 Alô galera que lê os Nobres do Grid... Salve Jorge!
Nesse final de semana tivemos as corridas do segundo grande campeonato envolvendo os pilotos brasileiros, aspirantes ao topo da carreira nas categorias mais importantes do automobilismo mundial. Sim, considero que a Superformula Japonesa além de uma grande categoria para projetar pilotos pode ser a vitrine que Igor Fraga merece para coloca-lo no seu devido lugar. Saindo um pouco do tema da coluna, semana passada tive o prazer ler a coluna do meu amigo Paulo Alencar, o Ogro Shrek, que mais uma vez escreveu verdades sobre o automobilismo com o humor ácido de sempre e com a sinceridade de sempre. Como diz o título do filme da trilogia: Shrek para sempre! Superformula A categoria de monopostos japonesa – a mais rápida categoria de monopostos depois da Fórmula 1 – abriu oficialmente sua temporada com a rodada dupla disputada no autódromo de Suzuka. Com alguns pilotos europeus que correram nos últimos anos na FIA Fórmula 2 e FIA Fórmula 3, com Ayumu Iwasa, de volta ao lar, e com Kamui Kobayashi, além de Igor Fraga. Na sexta-feira tivemos os treinos livres com sessões pela manhã e pela tarde, com uma hora de duração cada uma. Não consegui o tempo da primeira sessão, mas na segunda o brasileiro marcou 1m36,581s, o 2° melhor tempo. 
Na manhã do sábado tivemos a sessão de classificação que definiria o grid da corrida que seria disputada cerca de 5 horas depois. Diferente da sexta-feira, o céu estava encoberto e a temperatura bem mais baixa. A classificação tinha os carros divididos em 2 grupos e 10 minutos no Q1 para estabelecer tempos e os 6 primeiros seguiam para o Q1. Igor Fraga tinha 10 minutos em seu grupo para marcar seu tempo e teve um problema na saída dos boxes, sendo puxado e saindo 1 minuto depois. Após duas voltas os pilotos voltaram aos boxes e colocaram um novo jogo de pneus. Não havia cronometragem na transmissão da Motorsport TV, mas Igor Fraga, com o 2° jogo de pneus vinha fazendo suas melhores parciais, mas estava claro que todos estavam com muito cuidado para aquecer os pneus. Com o melhor setor final Igor Fraga teve a P1 provisória a 3 minutos e meio do final, mas os tempos iriam cair. Na segunda volta rápida o brasileiro marcou 1m49,083s, ainda aquecendo pneus. Os tempos caíram para a realidade apenas no final e na última tentativa Igor Fraga marcou 1m38,325s, ficando atrás apenas de Ayumu Iwasa, passando para o Q2. 
Depois tivemos o grupo 2 na pista onde se classificaram mais 6 pilotos para o Q2, com tempos melhores que os do grupo 1, contando com a pista mais emborrachada e mais quente com o aparecimento do sol. Após um intervalo os 12 pilotos (6 de cada grupo) voltaram à pista para mais 10 minutos. Assim como no Q1, os pilotos foram aquecendo os pneus cuidadosamente. Foi nos 2 minutos finais que os pilotos partiram para as voltas que definiriam o grid. Mesmo fazendo a melhor última parcial ficou 1m37,184s, mas apenas a 8ª posição para a corrida. Na tarde do sábado, madrugada no Brasil, os pilotos voltaram à pista para a primeira corrida do final de semana. Igor Fraga estaria largando na P8, na 4ª fila, na faixa não emborrachada da reta de largada, mas um erro do piloto na volta de alinhamento e o brasileiro foi parar na brita e seu carro deixou de ir para o grid e depois de recolhido aos boxes ele foi obrigado a largar dos pits, num enorme prejuízo para sua estreia na categoria. A pista estava seca e sem previsão de chuva, com algum sol apesar da temperatura baixa. 
Após a volta de apresentação os pilotos se reposicionaram no grid e, apagadas as luzes vermelhas para as 27 voltas programadas (com uma janela de paradas obrigatória da volta 10 a 26) eles largaram. Igor Fraga largou após a passagem de todos os carros e tinha pela frente uma dura corrida de recuperação. O acidente com Atsushi Miyake acabou ajudando o piloto brasileiro com a entrada do safety car e com o agrupamento do pelotão. A relargada veio na abertura da volta 5 e Igor Fraga tinha a chance de ganhar posições após a bandeira verde. Contudo, o ritmo dos carros era muito parecido e as ultrapassagens estavam sendo raras nas voltas antes da abertura da janela de paradas e o brasileiro sofreu para avançar P19, que virou P17 com a batida e abandono de Toshiki Otu e Kazuto Kutara na volta 9, pouco antes da abertura dos boxes. As equipes aproveitaram para fazer as paradas perdendo o menor tempo possível e Igor Fraga levou vantagem por estar longe de seu companheiro de equipe. Como todos pararam, o brasileiro ganhou 3 posições e subiu para a P14. 
Todos voltaram à pista ainda sob regime de safety car, que deixou a pista na abertura da volta 13. Igor Fraga relargou muito bem e ganhou a P13na curva 1, mas na sequência da volta Nirei Fukuzumi se envolveu num acidente, rodou e o brasileiro “comprou pronto”, sem ter para onde fugir. Aparentemente com menos danos, o brasileiro conseguiu deixar o local do acidente e chegou aos boxes. O safety car foi forçado a voltar pra pista. 
Enquanto faziam a checagem no carro de Igor Fraga, o brasileiro caiu para a P18 e – pior – perdeu uma volta em relação a todo o grid. A relargada veio na abertura da volta 18 e Igor Fraga não tinha muito o que fazer para conseguir chegar entre os 10 primeiros e marcar pontos. A corrida foi vencida por Kakunoshin Ohta, tomando a liderança de Ayumu Iwasa após as paradas obrigatórias. Ren Sato, companheiro de Igor Fraga na equipe Nakajima, foi o 3°. Na manhã do domingo (noite de sábado aqui no Brasil) tivemos a sessão de treino classificatório para a corrida que fechava o primeiro final de semana da Superformula Japonesa. Igor Fraga, depois de todos os problemas enfrentados na corrida do sábado, precisava fazer um bom treino conseguir uma boa posição de largada. Mais uma vez os pilotos foram divididos em dois grupos, com 10 minutos para estabelecerem tempos no Q1. 
Igor Fraga estava no grupo A e este foi, novamente, o primeiro a ir para a pista e ter os 10 minutos para buscar estar entre os 6 primeiros e seguir para o Q2. O sol brilhava forte, mas a temperatura não era tão alta. Os pilotos foram aquecendo cuidadosamente os pneus para o Q2 e na metade do treino colocaram os pneus para tentar a volta rápida. O tempo curto não ajuda e os pilotos acabam tendo uma única chance de marcar um bom tempo. Abrindo o minuto final todos aceleraram e Igor Fraga conseguiu uma volta em 1m37,543s e isso o colocou na P7, ficando fora do Q2 e complicando sua corrida de logo mais. No início da tarde do domingo os pilotos da Superformula japonesa voltaram à pista para a disputa da corrida que encerrava a primeira etapa. Tendo ficado fora do Q2, Igor Fraga estava largando na P14. Tínhamos sol e uma boa temperatura. Após a volta de apresentação os pilotos retornaram às suas posições no grid e, apagadas as luzes vermelhas, partiram para as 31 voltas programadas, novamente com a obrigatoriedade de uma parada de box para troca de pneus na janela da sem janela obrigatória. 
Igor Fraga largou muito bem e já foi para o ataque, saindo da P14 pra P14 em 3 curvas. Os dois primeiros entraram nos boxes para fazer suas trocas já no fechamento da 1ª volta e com isso o brasileiro subiu para a P8. Igor Fraga parou na volta seguinte, voltando em 18°. Ayumu Iwasa liderava os que anteciparam as paradas. Igor Fraga subiu para a P17 na volta 5 e vinha tentando se aproximar de NOJ. O grupo estava mais rápido do que os que ficaram na pista. Outros pilotos foram parando nas voltas seguintes seguindo suas estratégias e com isso o brasileiro ia avançando. Na volta 6 estava em 16°. 
Com 10 voltas de corrida Igor Fraga começou a virar mais lento que Tomoki Nojiri, mas ainda tinha 3,6s de vantagem para Kazuia Oshima. Na volta 13 tivemos mais paradas e com isso o nosso representante subiu para a P13, mas a diferença para Nojiri estava passando dos 6s e Toshiki Oyu, que era o novo 14°, já estava a 2,5s do brasileiro quando chegamos a metade da corrida. Igor Fraga reagiu e aumentou a diferença novamente para mais de 3,5s, mas não conseguia se aproximar de Tomoki Nojiri. 
Com 20 voltas de corridas e novas paradas, Igor Fraga entrou no top 10 e a diferença para Toshiki Oyu havia subido para mais de 5s. As paradas continuavam acontecendo e o brasileiro começava a se aproximar de Tomoki Nojiri. Alguns pilotos da frente pararam na volta 21 e com isso Igor Fraga subiu para a P7 e foi para 6° na volta seguinte superando o companheiro de equipe Ren Sato após seu pit obrigatório. 
Igor Fraga tirou a diferença e colou em Tomoki Nojiri, mas as ultrapassagens em Suzuka não eram nada fáceis com carros tendo comportamento muito próximos e o brasileiro precisava tomar uma decisão o quanto antes uma vez que Ren Sato vinha voando com pneus novos e tirando quase 1s por volta. Na volta 28 tivemos a saída de pista de Zak O’Sulivan após se tocar com o Seito Nonaka e provocou a entrada do safety car. O pelotão foi agrupado e a corrida acabou sob bandeira amarela e com a punição de 5s a Kakunoshin Ohta por cortar a chicane na ultrapassagem sobre Ayumu Iwasa, Igor Fraga herdou a 5ª posição, fechando a etapa com 6 pontos e a P8 no campeonato, que volta à ação em Montegi, no mês de abril. Encerro a coluna comentando que o piloto brasileiro Gabriel Gomez, que disputará a FIA Fórmula 4 na Itália este ano, conquistou o campeonato da Winter Series neste domingo em Barcelona, na Espanha, com 204 pontos, 41 a mais que o argelino Leo Robinson, o vice campeão. Nas três corridas disputadas nesse fim de semana, Gabriel não terminou a de ontem e foi 5º e 4º nas duas de hoje. Em rodadas triplas, Gabriel Gomez venceu três, foi segundo em duas e terceiro em quatro. 
E assim concluímos assim mais um desafio, acompanhando as categorias de base com os brasileiros buscando uma oportunidade de crescer no automobilismo internacional em qualquer dos continentes pelo mundo e vamos continuar tentando manter o compromisso da coluna semanal. Um abraço a todos, Genilson Santos Nota NdG: Este texto não reflete, necessariamente, a opinião do site Nobres do Grid. | 
