 Alô galera que lê os Nobres do Grid... Salve Jorge!
Nesse final de semana não tivemos corridas da FIA Fórmula 3 e nem da FIA Fórmula 2. Todas as atenções na China estavam voltadas para a F1 Academy, que tinha a estreia de Rafaela Ferreira, segunda brasileira no grid ao lado de Aurélia Nobels. As brasileiras têm situações distintas. Aurélia Nobels está começando a sua 3ª temporada completa na Europa e o segundo ano na categoria depois de ter disputado a temporada da FIA Fórmula 4 Itália, a mais competitiva do mundo, depois de uma temporada na FIA Fórmula 4 Brasil. Já Rafaela Ferreira está fazendo sua estreia internacional nos monopostos depois de duas temporadas na FIA Fórmula 4 Brasil, onde conquistou algumas vitórias. Na manhã da sexta-feira (noite da quinta-feira no Brasil) as 18 pilotas foram para a pista ter o primeiro contato com o circuito da abertura do campeonato, onde as participantes do campeonato nunca correram antes. Nesta etapa as pilotas tiveram apenas 1 sessão de treino livre com 40 minutos de duração e nesta temporada teremos a inversão de grid na corrida 1 em relação a corrida 2, com diferença de pontuação como acontece na FIA Fórmula 2 e FIA Fórmula 3. O Grid tinha muitos nomes novos, pois, pelo regulamento, as pilotas tem direito a apenas 2 temporadas e, caso ganhe o campeonato no primeiro ano, não pode continuar. 
Aberto os boxes as pilotas foram logo para a pista, fizeram uma volta de instalação e depois retornaram pra pista. As brasileiras continuavam nos boxes depois de 15 minutos de treino decorridos e nessa altura a volta mais rápida estava na casa de 2m06s. Aurélia Nobels foi pra pista logo em seguida e dois minutos depois Rafaela Ferreira também saiu dos boxes, com 21 minutos restando e logo depois Lia Block bateu forte com Rafaela Ferreira (num erro da pilota brasileira) que vinha aquecendo pneus e provocaram uma bandeira vermelha. 
Aurélia Nobels tinha uma volta de aquecimento de pneus com 2m17,791s. A parte ruim é que como a bandeira vermelha não para o cronômetro, perdeu-se muito tempo, mas tivemos a liberação da pista com 8m47s para o final do treino. Maya Weug tinha a melhor volta, com 2m04,603s. Todas tinham pouco tempo para fazer alguma coisa. Após aquecer os pneus (no que foi possível, pois a temperatura do ar e de pista não estavam altas, apesar do sol), Aurélia Nobels conseguiu 2m05,759s na primeira tentativa e fez 2m05712s na segunda, mas não foi além da 12ª posição. Pouco mais de 4 horas depois as pilotas voltaram para a pista onde teriam o trino classificatório. Rafaela Ferreira começa o treino com uma punição de 3 posições no grid nas duas corridas por ser considerada (e foi) culpada pelo acidente com Lia Block (que não teve o carro pronto para o treino de classificação) no treino livre. Assim que os boxes foram abertos a maioria das pilotas foram pra pista, mas não demorou a vermos todas acelerando. 
Depois de aquecerem cuidadosamente os pneus elas foram para as primeiras voltas rápidas e tínhamos Rafaela Ferreira na P4 e Aurélia Nobels na P7, mas ainda haviam algumas favoritas sem tempo. A transmissão não estava mostrando os tempos de volta, mesmo com 10 minutos passados (assisti na reprise, pela manhã). Aurélia Nobels voltou aos boxes nessa altura, mas logo voltou pra pista. Quase metade do treino e nada de tempos na tela. Rafaela Ferreira foi para os boxes com 14 minutos de treino com quase metade do grid. 
Finalmente colocaram os tempos de volta e intervalos e na metade do treino Rafaela Ferreira tinha a P10, com sua melhor volta em 2m05,997s e Aurélia Nobels a P14 com 2m05,699s, muito longe de Maya Weug, que estava na casa de 2m03s. Rafaela Ferreira colocou pneus novos e voltou pra pista enquanto Aurélia Nobels melhorava seu tempo para 2m05,152s. Rafaela Ferreira voltou para os boxes em melhorar seu tempo quando entramos nos últimos 10 minutos. Parada rápida, volta à pista e marcou 2m04,917s. Rafaela Ferreira terminou na P13 e Aurélia Nobels na P14. A pole position foi de Maya Weug. No início da tarde as pilotas voltaram à pista para a disputa da primeira corrida, que teve o grid invertido em suas 8 primeiras posições. Com a punição de três posições recebida por Rafaela Ferreira, que assim largava na P16, Aurélia Nobels ganhou uma posição e largaria na P13. Apesar da inversão no grid, a corrida teria as mesmas 13 voltas da corrida do domingo e em ambas a perspectiva de chuva era zero. Após a volta de apresentação as pilotas retornaram ao grid (exceto Ella Lloyd, que largou dos pits) e, apagadas as luzes vermelhas, elas largaram para as 13 voltas programadas. Aurélia Nobels largou muito cautelosa, mas buscando ganhar posições na sequência de curvas e assumiu a P12. Rafaela Ferreira deu uma patinada, mas recuperou-se na volta e retornou à P16. A chinesa Wei Shi rodou e ficou parada em cima da zebra, provocando a entrada do safety car. 
O resgate consumiu 3 voltas e a relargada veio na abertura da volta 5. Quatro pilotas estavam sob investigação sobre procedimento de largada. Na relargada as brasileiras mantiveram suas posições, mas Aurélia Nobels foi acertada por Lia Block (a mesma que deu piti pela batida com Rafaela Ferreira) e foi tirada da corrida. Rafaela Ferreira relargou bem, ganhou uma posição e herdou duas do acidente, subindo assim para a P13. 
A relargada veio na abertura da volta 8 e Rafaela Ferreira relargou bem e ganhou duas posições com o enrosco entre Nicole Havrda e Chloe Chong. O safety car voltou novamente pra pista. Joanne Ciconte entrou para pagar um stop-and-go estranhamente durante o safety car e isso dava a P10 ara a Rafaela Ferreira. O resgate demorou um pouco menos e a relargada veio na abertura da volta 11. Rafaela Ferreira largou bem, foi pra cima da Courtney Crone e tomou a P9. A líder da prova ficou lenta a 2 voltas pro fim e nisso a brasileira subia pra P8. Na última volta Tina Hausmann e e Emma Felbermayr bateram e Rafaela Ferreira subiu pra P6. Após a corrida foi dada uma punição para Alba Hurup Larsen por um toque em Emma Felbermayr e com isso a brasileira herdou a P5. Uma grande estreia. No domingo, antes da Fórmula 1, as pilotas voltaram à pista para a segunda corrida do final de semana. Como a punição de três posições recebida por Rafaela Ferreira valia para as duas corridas ela largava na P16 e Aurélia Nobels ganhou novamente a posição como no sábado e largaria na P13. Novamente um dia ensolarado para as 13 voltas de disputa com a esperança de uma prova menos acidentada que a corrida do sábado, repleta de entradas do safety car. 
Após as voltas de apresentação (foi necessária uma volta extra – na prática deram 3 – devido a limpeza da pista por sujeira na pista e o uso de material absorvente) as pilotas retornaram às suas posições no grid e, apagadas as luzes vermelhas para as 12 voltas programadas (a corrida foi reduzida em duas voltas) e por precaução, a largada foi feita atrás do safety car. O carro de segurança deixou a pista na abertura da volta 1 de 11 e as brasileiras mantiveram suas posições, mas ainda na primeira volta Aurélia Nobels se enroscou com Nicole Havrda e a corrida acabou para as duas e o safety car voltou pra pista. Joanne Ciconte se tocou Chloe Chong, rodou na frente das duas, provocou o acidente e também ficou fora da corrida. 
A relargada veio na abertura da volta 5 e Rafaela Ferreira estava na P10, ganhando 3 posições e herdando as 3 dos abandonos. A estreante brasileira relargou pressionada por Lia Block, mas segurou a posição e logo abriu uma pequena folga e foi brigar pela P9 com Courtney Crone e ganhou a posição. A briga custou caro e Rafaela Ferreira ficou a 2,1s de Chong, mas ela foi se aproximando pouco a pouco. 
Como Chloe Chong tinha 10s de punição pelo acidente que tirou Aurélia Nobels da corrida, na prática a brasileira já era a P8. Rafaela Ferreira vinha fazendo uma grande corrida, abrindo mais de 2s do pelotão liderado por Lia Block e ia tirando a diferença para Chloe Chong, mas Lia Block voou e colou nas duas na penúltima volta e nessas duas últimas voltas a disputa foi sinistra entre as três, mas mesmo sem fazer a ultrapassagem, Rafaela Ferreira ficou com a P8 e saiu da China na 8ª posição no campeonato, com 8 pontos. Uma grande estreia. A próxima etapa será em Jeddah, em abril. Doriane Pin venceu a corrida 2 e lidera o campeonato. 
E assim concluímos assim mais um desafio, acompanhando as categorias de base com os brasileiros buscando uma oportunidade de crescer no automobilismo internacional em qualquer dos continentes pelo mundo e vamos continuar tentando manter o compromisso da coluna semanal. Um abraço a todos, Genilson Santos Nota NdG: Este texto não reflete, necessariamente, a opinião do site Nobres do Grid. | 
