Olá leitores!

Como estão? Espero que todos bem. Final de semana para recuperar aquele ufanismo perdido no esporte a motor... e eu agradeço enormemente que a vitória sobre duas rodas foi narrada por um narrador profissional. Ocorresse na época em que ele estava escalado para a narração de Roland Garros, teria sido algo tenebroso para os ouvidos. Também aproveitei para conferir a nova produção de Hollywood tendo o esporte a motor como pano de fundo, e felizmente foi bem melhor que aquele filme do Stallone como piloto da CART. Enorme alívio.

Mas vamos ao que interessa, corridas. O Mundial de Motovelocidade foi até Assen para a 100ª edição do Tourist Trophy nessa cidade. Sim, assim como Mônaco e Monza para a Fórmula Um, o Tourist Trophy de Assen é muito mais antigo que a própria categoria que ele recebe. E os holandeses deram uma aula de como se faz uma cerimônia de abertura, com direito a Nirvana cantado à capella e tudo o mais. Porém, antes dessa cerimônia espetacular tivermos duas corridas. Na Moto3, Jose Rueda converteu com dificuldade a sua pole position em vitória, afinal a categoria no geral anda em um grande bloco, que por vezes se transforma em uma minhoca, mas geralmente com 10 ou mais pilotos andando agrupados. Com o pelotão se pegando a tapa logo atrás, deu para os 3 primeiros terem uma pequena folga no final e assim Rueda foi acompanhado no pódio por David Muñoz em 2º e Valentin Perrone no degrau mais baixo do pódio. Na Moto2, finalmente Diogo Moreira conseguiu sua primeira vitória, aquela que já vinha amadurecendo a algumas corridas, mas dessa vez saiu. Também conquistou sua 3ª pole position em sequência, mostrando que velocidade não lhe falta. Após a largada Canet assumiu a liderança (afinal, para conquistar a liderança do campeonato ele precisava da vitória), mas Diogo, ao melhor estilo Eddie Lawson, ficou ali atrás, acompanhando o espanhol, não deixando ele se sentir confortável na liderança, e na penúltima volta aconteceu: Moreira encontrou a brecha que precisava, quando a moto de Canet já estava balançando sensivelmente mais que no começo da prova pelo desgaste dos pneus, e passou. Não conseguiu abrir grande vantagem, mas foi o suficiente para conquistar a primeira das suas vitórias. Pois podem esperar, outras virão. Com essa postura cerebral sobre a moto, numa categoria em que frequentemente pessoal acelera primeiro e pensa depois, certamente subirá mais vezes no degrau mais alto do pódio. Foi acompanhado no pódio por um Canet com um sorriso mega amarelo na 2ª posição e por um Manuel Gonzalez feliz por manter sua liderança no campeonato mesmo tendo caído lá para trás na largada e feito uma monumental corrida de recuperação. Com esse resultado, Gonzalez está em primeiro na pontuação com 159 pontos, Canet em 2º com 154, e Diogo já aparece em 3º com 128 pontos, à frente de Jake Dixon com 98. Vale a pena acompanhar o desenrolar do campeonato. Na MotoGP, o previsível: mais uma vitória do Marc Márquez, mas dessa vez o 2º lugar não ficou com o irmão: Alex Márquez caiu de maneira estranha quando tentou se defender da ultrapassagem do Pedro Acosta e um dos pneus travou, fazendo o espanhol ir com força para o chão e ganhando uma visita ao centro médico e, posteriormente, ao hospital para operar a mão esquerda, fraturada na queda. Sem o Alex na pista, a disputa pela 2ª posição foi acirrada, e Marco Bezzecchi não deu folga para o #MM93 nas voltas finais após fazer uma linda ultrapassagem sobre Bagnaia (3º colocado), que está necessitando urgentemente de um psicólogo para recolocar a cabeça dele no lugar nessa temporada. Aliás, Bezzecchi está fazendo com a Aprilia o que era esperado que o Jorge Martin fizesse... mas como o campeão do ano passado não se adaptou à moto (ou quis logo no primeiro contato pilotar como ele fazia com a sua velha conhecida Ducati) e virou a última bolacha do pacote (todo quebradinho), e agora está arrumando treta com a equipe para ver se consegue quebrar o contrato (que a Aprilia já disse que não pretende liberar antes do final), então temos um “fogo no parquinho” nos bastidores. Puig, da Honda, pensando na contratação do Martin, tentou levantar a voz dizendo que conversava com piloto, não com equipe, mas depois que a Aprilia levantou a voz também já deu declarações bem mais mansinho... melhor método para lidar com valentão é esse. Devemos destacar o bom resultado de Acosta e Viñalez, 4º e 5º com a KTM oficial e a satélite, respectivamente.

A Fórmula Um foi até o Red Bull Ring para mais uma etapa, e a corrida também foi das mais interessantes. Logo no começo Kimi teve um travamento inesperado nos freios do Mercedes e acertou o Verstappen, tirando ambos da prova. Dessa forma facilitou para a dupla da McLaren abrir vantagem e ter poucos desafios até o final, fazendo a dobradinha no pódio com Norris em 1º e Piastri em 2º. Aparentemente as atualizações que a Ferrari trouxe para o carro transformaram ele de um Fiat Ritmo 130TC em um Fiat Tipo Sedicivalvole, e Leclerc conseguiu chegar ao degrau mais baixo do pódio, ajudado também pela equipe não atrapalhando ele com estratégias ou trabalho de boxe duvidosos. Hamilton, também na mesma vibe, terminou em um bom (para os padrões atuais da equipe) 4º lugar. Mas o que o Brasil quis comemorar foi outra coisa: enfim a Chute Sauber não inventou moda e Gabriel Bortoleto conseguiu marcar seus primeiros pontos na categoria. Já tinha feito uma ótima classificação (largar em 8º com esse carro é uma proeza), e em que pese tenha terminado na mesma posição em que largou, entre uma parte e outra da corrida ele correu muito, mas muito bem mesmo. Deu azar nas voltas finais com a chegada dos McLaren para dar volta nele e no Alonso, pois tinha ritmo para passar o bicampeão e terminar a prova em 7º. Mas faz parte do aprendizado, que seja a primeira de várias visitas à zona de pontuação.

Quanto ao filme, gostei. Uma boa produção Hollywoodiana, onde a categoria serve de pano de fundo para as tramas dos personagens. Pode ser assistido por quem não acompanha automobilismo sem problemas, e não tem nada intelectualmente ofensivo a quem acompanha esporte a motor como teve no pré-mencionado filme do Stallone sobre a CART. Não me estenderei no assunto, pois a) faltam-me subsídios para ser um crítico de cinema, embora adore a arte, e b) certamente acabarei dando algum “spoiler”, e a geração atual que não cresceu assistindo Dragon Ball na TV, com o final dos episódios dando mega “spoilers” sobre o que aconteceria no próximo episódio, irá surtar a respeito. Apenas vão assistir, por favor.

Até a próxima! 

Alexandre Bianchini 

Nota NdG: Este texto não reflete, necessariamente, a opinião do site Nobres do Grid.