 Alô galera que lê os Nobres do Grid... Salve Jorge!
Nesse final de semana tivemos corridas envolvendo os pilotos brasileiros, aspirantes ao topo da carreira nas categorias mais importantes do automobilismo mundial na Europa e nos Estados Unidos. O circuito Oval de Nashville foi o local da etapa de encerramento da temporada da Indy NXT, que teve o título definido no fim de semana passado, assim como o vice-campeão, Caio Collet, que teria ainda uma oportunidade de conseguir vencer uma corrida em circuito oval. No outro lado do oceano atlântico, depois de muito tempo (desde o Canadá) as pilotas Rafaela Ferreira e Aurélia Nobels voltaram aos respectivos cockpits para retomarem o campeonato da F1 Academy. Esta última semana também foi pródiga em anúncios importantes para nossos jovens pilotos que disputarão a temporada 2026 das categorias de acesso FIA. Pedro Clerot confirmou que vai estar na FIA Fórmula 3, apesar de não ter confirmado que a equipe será a Van Amersfoort. E ele vai ter companhia no grid. Após 2 anos correndo na esvaziada Eurofórmula, Fernando Barrichello assinou com a equipe AIX para alinhar junto com Pedro Clerot. Mas a estreia na categoria já vai acontecer no próximo final de semana na etapa de encerramento da temporada 2025. Indy NXT A etapa que encerrou a temporada foi no Nashville Superspeedway, com 1,33 milhas de extensão e curvas com 14° de inclinação. O campeonato estava decidido em favor de Dennis Hauger e o brasileiro Caio Collet também já tinha o vice-campeonato garantido, mas como nosso piloto ainda não conseguiu uma vitória em circuito oval, encerrar a temporada com um resultado como esse seria de grande importância para o futuro. 
Para o sábado estavam programadas duas atividades: pela manhã teríamos o treino livre, com todos podendo ir para a pista simultaneamente e no início da tarde o treino de classificação, com entradas individuais para voltas lançadas. A corrida estava programada para o final da manhã do domingo. Na sessão de treino livre teve 50 minutos de duração e a HMD estava com o peso sob os ombros da má performance em Milwaukee. Trabalhou muito, mas Caio Collet ficou apenas com o 5° melhor tempo com sua melhor volta em 185,961 MPH (25,7473s). 
No início da tarde começou o treino que definiria o grid, com os carros entrando um a um na pista, fazendo uma volta de aquecimento e depois duas voltas lançadas. Caio Collet mostrou evolução e conseguiu colocar-se entre 4 carros da Andretti e ficar com a 2ª posição. O piloto brasileiro conseguiu fazer a 1ª volta em 25,9733s e a 2ª em 26,0373s, totalizando 52,0106s a uma média de 184,116 MPH, muito próximo da marca do pole position, Salvador De Alba. 
Infelizmente os canais ESPN não transmitiram a corrida, mesmo com 6 possibilidades para isso. Caio Collet largava na primeira fila e buscava sua primeira vitória em circuitos ovais nesta corrida de pouco mais de 90 milhas de extensão, com 65 voltas no traçado de 1,33 milhas. Após as voltas de apresentação e aquecimento de pneus tivemos a largada. Caio Collet não largou bem e foi pressionado por Dennis Hauger e Lochie Hughes nas primeiras curvas, mas conseguiu segurar a P2 para em seguida ir para o ataque sobre Salvador De Alba. 
O brasileiro não conseguiu tomar a liderança e voltou a ser pressionado por, agora por Lochie Hughes. Caio Collet manteve sua posição até que seu perseguidor mudou. Com uma grande performance Myles Rowe veio escalando o pelotão, chegou rapidamente no nosso representante e não demorou para ganhar a 2ª posição na volta 25. Na volta 28 foi a vez de Dennis Hauger superar Caio Collet. Na volta 32 tivemos o acionamento da bandeira amarela quando Callum Hedge levou a pior quando se tocou com Michael D’Orlando e foi para o muro. 
A relargada veio na volta 44. E Caio Collet foi pressionado até o final por Lochie Hughes, terminando a etapa de encerramento da temporada no 4° lugar, sendo o vice-campeão da temporada com 527 pontos contra 599 do campeão Dennis Hauger, conquistando três vitórias e 8 pódios em 13 corridas disputadas. F1 Academy Depois de mais de 2 meses de inatividade as pilotas da F1 Academy retornaram às atividades de pista em Zandvoort e suas curvas inclinadas, com uma programação prevendo 2 sessões de treinos livres na sexta-feira, o classificatório e a corrida 1 no sábado, fechando a etapa com a corrida 2 no domingo. A primeira sessão de treino livre aconteceu na manhã da sexta-feira, sendo a primeira atividade de pista com os carros indo pra pista com uma temperatura bem amena (18°C), com sol e pista seca. Com 40 minutos de duração, as pilotas foram pra pista, deram aquela volta de instalação (que o narrador não sabe diferenciar de volta de aquecimento de pneus) e retornaram aos boxes. Depois da leitura de dados elas começaram a retornar à pista. Depois de uma nova volta elas retornaram aos boxes mais uma vez e depois de 10 minutos de tempo decorrido começaram a sair novamente. Só então partiram para aquecer os pneus e buscar por tempos efetivamente. 
Aurélia Nobels e Rafaela Ferreira – principalmente Rafaela, que nunca andou em Zandvoort – ficar parada deve dar mostras que neste intervalo desde o Canadá deve ter tido muito simulador. Com 15 minutos de treino Aurélia Nobels voltou pra pista e fez sua primeira volta cronometrada em 1m43, 211s, mas esse tempo iria baixar... e baixou para 1m43,087s, ainda longe da casa de 1m39s das mais rápidas. Foi só na 4ª volta que ela fez um tempo melhor, em 1m39,708s. Faltando 20 minutos para o final foi que, finalmente, foi pra pista. Na primeira volta cronometrada ela marcou 1m45,406s. Na segunda volta ela já baixou para 1m41,213s. Aurélia continuava na pista, mas não vinha melhorando, diferente de Rafaela Ferreira que melhorou para 1m40,169s, quando Aurélia Nobels foi para os boxes. Rafaela Ferreira continuava melhorando e baixou para 1m39,741s e na volta seguinte fez 1m38,668s. 
Faltando 10 minutos para o final da sessão Aurélia Nobels voltou pra pista enquanto Rafaela Ferreira dava uma aliviada no ritmo para acelerar na volta seguinte mas tanto ela quanto Aurélia Nobels voltaram pra os boxes. Pouco antes de Joanne Ciconte escapar, bater e provocar a bandeira vermelha. Faltando 1m30s a sessão foi encerrada. Rafaela Ferreira ficou com a P9 e Aurélia Nobels com a P12. Pouco depois do final do treino livre 2 da F1 as aspirantes às categorias voltaram aos boxes de Zandvoort para o 2° treino livre do final de semana, mas a sessão atrasou por conta dos problemas no treino da F1 e terem que arrumar melhor as barreiras de segurança, limpar a pista. O treino começou com 20 minutos de atraso e Aurélia Nobels foi a primeira a sair dos boxes e na primeira volta rápida marcou 1m43,429s, mas os tempos certamente iriam baixar para a casa de 1m39s, 1m38s... ou menos. Na 2ª volta ela já foi para 1m39,775s. Foi quando Rafaela Ferreira foi para pista, com 7 minutos de treino. 
Rafaela Ferreira fez sua primeira volta em 1,43,659s e Aurélia Nobels continuava acelerando e baixou seu melhor tempo para 1m38,395s e continuava melhorando. Rafaela Ferreira fez sua 2ª volta em 1m39,380s 3 Aurélia Nobels baixou para 1m38,279s, mas os tempos já estavam em 1m37s baixo a 1m36s alto. Rafaela Ferreira melhorou para 1m38,983s e na volta seguinte marcou 1m38,472s. Depois de uma volta para resfriar os freios, Aurélia Nobels acelerou novamente e conseguiu 1m38,132s. Rafaela Ferreira continuava acelerando, mas não fez um bom último setor. Os tempos começaram a piorar com o início de uma chuva leve, que foi aumentando. Chegamos na metade da sessão e as pilotas tiveram que ir para os boxes, com Aurélia Nobels na P10 e Rafaela Ferreira na P11, para colocar pneus de chuva. Os tempos não iriam mais baixar, com toda certeza. Faltando 17 minutos para o final da sessão as pilotas começaram a ir para pista novamente e Aurélia Nobels foi pra pista, mas não completou volta cronometrada, voltando para os boxes. Rafaela Ferreira também saiu pra pista e também não completou uma volta cronometrada, voltando para os boxes. 
Faltando 10 minutos para o final as equipes começaram a por pneus slicks nos carros novamente e Aurélia Nobels foi pra pista. A pista estava úmida e certamente não viriam tempos baixos. Aurélia Nobels nem abriu volta, retornando para os boxes. Rafaela Ferreira saiu dos boxes com pneus slicks faltando 6 minutos para o final da sessão, mas a pista estava traiçoeira... Chloe Chambers que o diga, escapou, bateu, mas voltou pra pista. Os tempos estavam 7s acima do que elas fizeram antes da chuva. Aurélia Nobels também voltou para a pista, mas a pista secava rápido e nos segundos finais o setor 1 já era mais rápido, mas o setor 2 estava lento. Fim de treino e com os tempos da primeira metade da sessão tivemos Aurélia Nobels na P10 e Rafaela Ferreira na P11. Na manhã do sábado as pilotas voltara à pista para o treino de classificação e tiveram que enfrentar a costumeira instabilidade do clima na região de Zandvoort e choveu pouco antes do início do treino. Iniciada a sessão, todas estavam com pneus pra pista molhada e o sol abriu, para ajudar a secar a pista. Aurélia Nobels foi pra pista de cara. Rafaela Ferreira demorou um pouco pra sair e Aiva Anagnotiadis saiu da pista com uma volta, ficou na brita depois de ser tocada por Nicole Havrda, provocando uma bandeira vermelha. O resgate foi rápido e logo as pilotas voltaram para a pista e Aurélia Nobels como 2ª da fila. A primeira volta rápida da brasileira foi em 1m48,805s. Rafaela Ferreira demorou um pouco, mas também saiu pra pista e sua primeira volta rápida foi em 1m51,814s. O trilho começou a aparecer em vários pontos com 10 minutos de treino e enquanto Aurélia Nobels foi para os boxes, Rafaela Ferreira melhorou para 1m51,025s antes de também ir para os boxes. 
Todas foram para os boxes e colocaram pneus slicks, apesar da pista ainda ter muitos pontos molhados. As voltas com pneus pra pista seca ainda não estavam dando resultado e o final da reta dos boxes continuava molhada e os tempos só começaram a baixar nos 10 minutos finais. Aurélia Nobels baixou para 1m46,981s, mas a volta foi cancelada por track limits. A pista estava traiçoeira e Rafaela Ferreira rodou na curva 3, tocando a barreira de leve, mas Aurélia Nobels saiu em outro ponto e ficou na brita, provocando a 2ª bandeira vermelha. Após o resgate a bandeira verde dava 9 minutos de treino para as pilotas. Rafaela Ferreira ficou nos boxes com a asa traseira sendo examinada, mas ela voltou para a pista. Os tempos baixaram muito com a pista secando e Rafaela Ferreira marcou com pneus slicks 1m43,823s, mas os tempos já estavam na casa de 1m40s e caindo. A volta seguinte da brasileira foi de 1m41,224s. Ainda deu tempo para uma 3ª volta rápida para Rafaela Ferreira e ela baixou para 1m40,011s, ficando com a P11. Aurélia Nobels era a 17ª com o tempo de pneus de chuva. 
Depois do treino de classificação da F1 as pilotas da F1 Academy retornaram à pista para a primeira das duas corridas do final de semana. Não seriam corridas fáceis para as nossas pilotas, Aurélia Nobels e Rafaela Ferreira, que tiveram problemas na sessão que definiu o grid para ambas as corridas onde Rafaela largava na P11 e Aurélia na P17, sem benefícios da inversão do grid, que alcança as 8 primeiras colocadas. O sol tinha desaparecido e a temperatura caído, com nuvens se aproximando do circuito. Após a volta de apresentação as pilotas voltaram às suas posições no grid (exceto Esmee Kosterman, que foi para os pits e largou dos boxes). Apagadas as luzes para as 17 programadas, tivemos a largada. Rafaela Ferreira largou bem e assumiu a P10. Aurélia Nobels foi melhor e foi para a P15. Na 2ª volta Aurélia Nobels já era a 13ª quando Tina Hausmann escapou, bateu forte e provocou a entrada do safety car. 
A relargada veio na abertura da volta 5 e Rafaela Ferreira relargou bem e ficou longe de Courtney Crone, Aurélia Nobels manteve a P13. Ao final da volta Rafaela Ferreira já estava sob pressão de Havrda e acabou perdendo a posição. Aurélia Nobels apertava Courtney Crone. Alba Larsen recebeu bandeira para ir aos boxes fazer um reparo no carro enquanto Aurélia Nobels ganhava a P12 de C Crone e partiu em busca de Rafaela com ambas herdando uma posição. 
Aurélia Nobels chegou rapidamente em Rafaela Ferreira na volta 12 e na volta 14 tomou a posição da novata. Os pneus de Rafaela Ferreira pareciam ter acabado e ele entrou na última volta pressionada por Esmee Kosterman. Aurélia Nobels tentou chegar em Nina Havrda e conseguiu tomar a P9 nas curvas finais. Rafaela Ferreira terminou em 11°, mas como nesta corrida a pontuação vai apenas para os 8 primeiros, as brasileiras não pontuaram. Na manhã do domingo as pilotas retornaram à pista para a corrida principal do final de semana. Como não se beneficiaram da inversão do grid, Rafaela largava na P11 e Aurélia na P17. O céu estava encoberto, a pista estava seca, mas como sabemos, o clima em Zandvoort é instável e choveu na madrugada e início da manhã. Após a volta de apresentação as pilotas voltaram às suas posições no grid (exceto para Chloe Chambers, que ficou parada no grid e teve seu carro retirado pelos fiscais de pista, tendo que largar dos boxes) e, apagadas as luzes para as 17 programadas, tivemos a largada. 
Rafaela Ferreira largou bem e foi pra briga, mas ficou na P10. Aurélia Nobels largou bem, ganhou uma posição, mas foi atrapalhada pela rodada de Nicole Havrda e precisou fazer a curva 1 na 2ª volta pela área de escape. Chloe Chambers não largou. Rafaela Ferreira não conseguia acompanhar o ritmo das pilotas à sua frente enquanto Aurélia Nobels acelerava muito para tirar recuperar o prejuízo da 2ª volta. Emma Felbermayr rodou sozinha e perdeu muitas posições, beneficiando as pilotas brasileiras que herdaram uma posição. Aurélia Nobels chegou em Aiva Anagnostiadis e foi com tudo pra ganhar a P14, mas tinha mas 4,2s para chegar em Joanne Ciconte. Lia Block tomou 10s de punição por posicionamento errado no grid para a largada e isso daria 1 posição para Rafaela Ferreira, ainda na P9, mas precisava cuidar da aproximação de Chloe Chong. 
As nuvens escuras continuavam sobre parte do autódromo, mas tinha sol em outras partes e o risco de chuva nas últimas 5 voltas da corrida estava longe. Quem não estava longe era Aurélia Nobels, que chegou em Joanne Ciconte. Rafaela Ferreira ganhou uma folga com Chloe Chong sendo atacada por Alba Larsen, que só passou na última volta e não conseguiu chegar em Rafaela Ferreira, que com a punição de Lia Block terminou na P8. Aurélia Nobels foi a 14ª. No campeonato, Rafaela Ferreira está em 9° com 13 pontos e Aurélia Nobels em 13° com 5 pontos. A próxima etapa será nas ruas de Singapura, no início de outubro. E assim concluímos assim mais um desafio, acompanhando as categorias de base com os brasileiros buscando uma oportunidade de crescer no automobilismo internacional em qualquer dos continentes pelo mundo e vamos continuar tentando manter o compromisso da coluna semanal. Um abraço a todos, Genilson Santos Nota NdG: Este texto não reflete, necessariamente, a opinião do site Nobres do Grid. |
