|  Olá leitores!
Como estão? Espero que todos bem. De minha parte, não escondo a expectativa pela chegada da semana das folias momescas para tentar recuperar um pouco do sono perdido, já que as insônias por conta de problemas alheios ao meu controle estão minando minha capacidade de me manter afastado do excesso de cafeína. Começar a coluna de um final de semana sem grandes competições internacionais desejando que o automobilismo tapuia seja feito por pessoas melhores, afinal uma das atenções que o meio recebeu foi o caso policial envolvendo um adolescente de 16 anos, Rodrigo Castanheira (o nome já saiu em tudo quanto é noticiário, não tem problema sair aqui) que morreu após ser provocado e agredido por um ex-piloto da Fórmula Delta (cujo nome nem merece ser mencionado aqui), categoria regional para o pessoal que saiu do kart, que após duas semanas em coma acabou não resistindo aos ferimentos na cabeça. Um elemento pernicioso que já está em prisão preventiva, com histórico anterior de episódios de violência, e que espero sinceramente que receba uma pena exemplar, para desanimar os outros valentões que povoam os quadros da classe econômica à qual a gigantesca maioria dos pilotos se encontra, confiantes que aqui apenas os “PPP” vão para a cadeia. Queria ver esse elemento querendo crescer para cima de pilotos dos midgets lá nos EEUU, seria divertido conferir se ele é valente mesmo ou só quando o outro não tem condições de reagir à altura… Enfim, vamos para as expectativas pro futuro. Testes da MotoGP feitos em Sepang, e nada indica que a Ducati deixe de ser a plena favorita ao título. No outro extremo, a Yamaha demorou, demorou, demorou para desenvolver seu motor V-4 e ao que tudo indica ele até tem mais potência que o 4 em linha, mas peca terrivelmente em confiabilidade. Não diria que as equipes da marca terão alguma alegria esse ano. Como previsto, Jorge Martin não participou por estar (adivinhem…) novamente em recuperação de fratura, mas Bezzecchi andou com resultados razoáveis, e possivelmente a Aprilia pode beliscar algum pódio dependendo dos tombos do povo das Ducati. O novato novo (Diogo Moreira) e o novato experiente (Toprak) perceberam que qualquer resultado só pode vir do meio da temporada em diante, pois a curva de aprendizado ainda está no começo… no caso do Toprak ainda pior, já que a moto dele está dando trabalho pro pessoal já acostumado à categoria, imagine alguém que (fazendo uma analogia com as 4 rodas) saiu de um Stock Car brasileiro para um carro da Sprint Cup da NASCAR… e, como já aconteceu ano passado, Alex Márquez continua andando mais rápido que Pecco. Começo a achar que vai ser mais difícil para o Pecco arrumar vaga pra 2027 do que o Martin. Se os dois ficarem fora e subirem bons pilotos da Moto2, seria o cenário perfeito. Aconteceram testes da Fórmula Um em Barcelona, e pelo jeito as histórias que a Mercedes teria encontrado uma brecha no regulamento foram confirmadas, já que a Red Bull se uniu às outras fábricas para pedir um esclarecimento melhor da FIA sobre as condições de medição da compressão do motor. Não gosto de comentar tempos desses testes pois quase nada tem a ver com o que se verá nos treinos de classificação e nas corridas durante a temporada, mas aparentemente a Ferrari não errou monumentalmente a mão como fez em 2025, e a grande preocupação dos pilotos de todas as equipes parece ser como recuperar energia da bateria. No papel a ideia de dividir a potência em partes iguais para o motor a explosão e o motor elétrico parece interessante, na prática parece que a coisa não será assim tão interessante, sendo até mesmo potencialmente perigosa em termos de diferença de velocidade entre quem está recuperando a bateria e quem está em ritmo máximo. Prevejo problemas em Jeddah e Baku. E na quarta feira aconteceu o Clash da NASCAR, uma prova com aqueles carros grandes numa pista de ¼ de milha. Sei que mini ovais fazem parte da cultura do sul dos EEUU, mas para quem não cresceu vendo besouros darem voltas em pires de xícara de café, aquilo foi mais chato que lâmina de barbear. Ainda bem que próximo domingo tem corrida em pista de verdade, Daytona, onde existe espaço para carros daquele tamanho, coisa que definitivamente não aconteceu naquele negócio onde fizeram a corrida. Talvez uma corrida de midgets ou da Whelen Modified consiga ter algum atrativo naquela pista, as “barcas” da Sprint Cup fizeram um espetáculo deprimente naquilo lá. E na madrugada do domingo para a segunda a Cadillac mostrou a pintura do seu carro para a temporada de estreia. Apesar de ser uma combinação de cores que pessoalmente não gosto, o carro ficou belíssimo. Não sei se vai conseguir qualquer resultado melhor que 12º lugar, mas impressionou positivamente, ao contrário da Ferrari, que mirou na pintura de 1976 e acertou na de 1993. Até a próxima! Alexandre Bianchini Nota NdG: Este texto não reflete, necessariamente, a opinião do site Nobres do Grid.
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