 Alô galera que lê os Nobres do Grid... Salve Jorge!
Nesse final de semana tivemos corridas envolvendo os pilotos brasileiros, apenas pilotas... no caso, a pilota! Aurelia Nobels esteve em Singapura na disputa da penúltima etapa da Fórmula Academy, categoria 100% feminina, voltada para a inclusão de pilotas no cenário mundial. Fiquei devendo os comentários sobre a FIA Fórmula 4 Espanha, onde estão os brasileiros Filippo Fiorentino e Gabriel Gomez, que aconteceu no final de semana anterior onde, mesmo sem a categoria FIA sediada na Espanha, gerou um megatextão para os leitores e uma chamada na grande pra mim por parte das editoras. Acho que esse final de semana consigo limpar minha barra. Fórmula Academy A categoria exclusivamente feminina fez parte da programação da Fórmula 1 em Singapura teve a antepenúltima etapa do campeonato em um circuito longo, num lugar quente e úmido, certamente um fator extra de desgaste. A sessão de treino livre teve 30 minutos no final da tarde da sexta-feira. Aberto os boxes, as competidoras foram logo para a pista. Aurelia Nobels, saiu, deu uma volta e voltou aos boxes, saindo depois de 5 minutos de treino iniciado. Na sua primeira volta rápida Aurelia Nobels marcou 2m09,098s, 3,5s mais lenta que Maya Weug. Na segunda volta ela conseguiu 2m09,038s e permanecia na P15. Na terceira volta em 2m07,678 a piloto brasileira reagiu e subiu pra P13. Depois de resfriar os pneus Aurelia Nobels melhorou seu tempo para 2m06,919s, assumindo a P12 a 10 minutos do final da sessão. A nossa representante conseguiu uma boa volta com pista limpa e marcou 2m06,107s, indo pra P9 a 7 minutos do final do treino. Ela ainda conseguiu melhorar seu tempo para 2m05,906s, mas ficou com a P10 ao final do treino. 
Após a sessão de treino livre 1 da Fórmula 1 as pilotas voltaram à pista para a sessão de classificação, onde as 2 melhores voltas definiriam os grids de sábado e domingo, respectivamente. Durante o treino livre, Aurelia Nobels falou que treinou dentro de uma sauna para buscar um condicionamento dentro das condições de calor e umidade que enfrentaria em Singapura. As pilotas enfrentaram a única sessão sob luz artificial (as corridas serão no final da tarde, ainda com luz natural). As corridas serão nos finais da tarde, ainda com luz natural. Aurelia Nobels conseguiu em sua primeira volta realmente pra valer 2m07,402s, mas na volta seguinte ela virou 2m05,251s. Ainda tínhamos mais 20 minutos no relógio e na passagem seguinte a brasileira virou em 2m05,198s. Seguindo o mesmo procedimento que as categorias de acesso usam, todas voltaram para os boxes para fazerem aqueles ajustes, conversar com as engenheiras e colocar um novo jogo de pneus. 
Com 14 minutos para o final do treino Aurelia Nobels voltou para a pista e até aquele momento ela tinha a P9 na primeira volta e a P6 na segunda volta. A temperatura do asfalto ia caindo, apesar da temperatura do ar estar alta, mas não havia mais sol (algo “misterioso” para o narrador). A brasileira abriu volta depois de aquecer os pneus marcou 2m05,000s, mas tinha caído para a P10. Nos 5 minutos finais do treino Aurelia Nobels não melhorou mais o seu tempo de volta e terminou na P15 para a corrida do sábado e na P14 para a corrida do domingo. No sábado, antes do pôr do sol, as pilotas foram pra pista disputar a primeira das duas corridas do final de semana da Fórmula Academy. Aurelia Nobels, depois de um bom treino livre não conseguiu fazer boas voltas na segunda metade do treino de classificação e ficou apenas na P15 para esta corrida. Após a a volta de apresentação elas se reposicionaram no grid e Bianca Bustamante estava na posição errada. O diretor de provas mandou darem mais uma volta de apresentação e a corrida foi reduzida de 12 para 11 voltas. 
Apagadas as luzes vermelhas, tivemos a largada e Aurelia Nobels largou bem, mas foi espremida pra fora da pista na chicane do final da reta e caiu para a P16. Ainda na 1ª volta a pilota brasileira recuperou a P15 sobre Amna Al Qubaisi e ganhou a P14 de Emely de Heus, mas por ter ganho vantagem por passar pela chicane, devolveu a posição para Amna Al Qubaisi antes de qualquer punição. Bianca Bustamante pagou um ‘stop and go’ de 10s e com isso Aurelia Nobels voltou pra P14. 
Com metade da corrida disputada, a diferença entre as pilotas não era grande, não passava de 2s, e as tentativas eram arriscadas. Emely de Heus tentou passar Aurelia Nobels, evitou o toque na brasileira, mas acabou rodando. A brasileira atacava Jéssica Edgar pela P13. Durante 5 voltas a nossa representante tentou superar a pilota inglesa, que nitidamente estava mais lenta, mas não conseguiu ganhar a posição e terminou na 14ª posição. Domingo, além do calor normal de Singapura as pilotas também tiveram sol para aumentar a temperatura do ar e do asfalto. Aurelia Nobels largava na P14. Depois da volta de apresentação as pilotas voltaram à suas posições no grid (desta vez sem erros) e, apagadas as luzes vermelhas para as 12 voltas, foi dada a largada e nossa pilota largou muito bem e fez uma primeira volta espetacular, ganhando posições e fechou a primeira volta na P12 (chegou a estar na P10, mas deu uma raspada no muro depois de ser empurrada pra fora da pista). 
Na volta 4 o safety car foi acionado (precocemente), com a rodada da Bianca Bustamante, que ficou virada ao contrário, mas se recuperou e voltou a se mover sem ajuda. Aurelia Nobels herdou a P11. A relargada foi na volta seguinte e a brasileira manteve sua posição e vinha na balada tentando chegar em Emely de Heus. O pelotão estava bem compacto na metade da corrida e Carrie Schreiner ia segurando o pelotão da P8 a P11, onde estava Aurelia Nobels. 
As voltas iam passando e com Schreiner segurando o ritmo, Amna Al Qubaisi estava chegando em Aurelia Nobels. Faltando 3 voltas para o final, ou se tentava um ataque pra entrar no top-10 ou a brasileira ia ficar fora dos pontos, mas ela já estava mais para Al Qubaisi do que para atacar Emely de Heus e, na abertura da volta 11 Aurelia Nobels perdeu a posição e ficou sob pressão de Lola Lovinfosse, mas conseguiu resistir, terminando a corrida na P12. No campeonato, a brasileira era a P11 com 22 pontos. FIA Fórmula 4 Espanha Os treinos e corridas foram comprimidos em apenas 2 dias e na manhã do sábado tivemos os treinos livres. No primeiro deles, Gabriel Gomez ficou na P21, com a melhor volta em 1m33,724s, tendo na sequência Filippo Fiorentino, com sua volta em 1m33,750s. Os 27 primeiros estavam no mesmo segundo! No segundo treino livre Gabriel Gomez foi o P24, com 1m33,596s e Filippo Fiorentino o P31, marcando 1m33,932s. 
No início da tarde tivemos a sessão de classificação, com os pilotos estabelecendo a 1ª volta rápida para a corrida 1 e a 2ª volta rápida para a corrida 3. Gabriel Gomez em uma performance que estávamos esperando há tempos marcou o 9° melhor tempo com 1m33,138s. Filippo Fiorentino ficou com a P24, marcando 1m33,832s. Aí Gabriel Gomez ficou apenas com a P21, com o tempo de 1m33,437s e Filippo Fiorentino foi o P34, com a volta em 1m34,182s. Na tarde do sábado os pilotos voltaram à pista para a realização da primeira corrida desta antepenúltima rodada tripla do campeonato. Seria o momento de vermos se a pequena reta do autódromo Ricardo Tormo seria um problema. Gabriel Gomez – com a bandeira italiana nos créditos – largava na sua melhor posição no ano, a P8, Fillipo Fiorentino largava na P23, Após a volta de apresentação os pilotos retornaram ao grid e, apagadas as luzes vermelhas para os 30 minutos +1 volta, tivemos a largada. Gabriel Gomez largou mal, prejudicado pelo caro de Mattia Colnaghi ficando parado à sua frente no grid e também por tomar um toque, caiu pra P14. Filippo Fiorentino conseguiu ir pra P22 quando na 1ª volta uma batida entre Keanu Al Azhari e Maciej Gladysz provocou a entrada do Safety Car. Com a confusão na curva 6 Gabriel Gomez foi para P11 e Filippo Fiorentino para a P19. Safety car na pista. Lenny Ried também se deu mal, mas conseguiu chegar os boxes e trocar o bico, dando mais uma posição para Filippo Fiorentino. 
A relargada veio na volta 4 e Gabriel Gomez relargou bem e manteve a sua posição. Filippo Fiorentino também manteve a P18. Na volta 5 Gabriel Gomez ganhou a P10 de Tim Gerhards e entrou na zona de pontos. Na volta 7 o brasileiro passou por Jan Przyrowski e assumiu a P9. Filippo Fiorentino caiu pra P19, superado por Matus Ryba. Na volta seguinte ele perdia mais uma posição e ia para a P20. Os carros não conseguiam andar tão próximos uns dos outros entre os 10 primeiros, com a diferença entre eles ficando pouco acima de 1s. A cronometragem na transmissão estava instável, mas independente disso devido a um enrosco à sua frente, Filippo Fiorentino voltou para a P18, no pelotão que brigava pela P16. A 10 minutos do fim, Gabriel Gomez estava 2,3s atrás de René Lamers, mas tinha 1,3s de vantagem para Nathan Tye. Filippo Fiorentino foi superado por Alex Ninovic e caiu pra P19. Gabriel Gomez se mantinha na P9 sem ser atacado e terminou bem, marcando pontos pela primeira vez com a P9. Filippo Fiorentino tomou 5s de punição por track limits e caiu da P19 para a P27. Na manhã do domingo tivemos a segunda das três corridas programadas, sendo esta a corrida do grid definido pela corrida 1, mas a transmissão não mostrou a montagem do grid. Gabriel Gomez estava largando na P7 enquanto Filippo Fiorentino largava na P24. Após a volta de apresentação os pilotos retornaram às suas posições no grid e, apagadas as luzes vermelhas, tivemos a largada para os 25 minutos +1 volta. Gabriel Gomez largou bem, mesmo com o P3 do grid tendo ficado parado na sua linha. Com isso ele assumiu a P6. Filippo Fiorentino fez uma grande largada e em 3 curvas estava na P19. Gabriel Gomez foi tentando buscar uma chance de atacar Griffin Peebles pela P5 e mais atrás, Filippo Fiorentino atacava Matteo Quintarelli. No fechamento da volta 2 Gabriel Gomes tomou a P5 na reta dos boxes, mas a disputa o afastou dos 4 primeiros. Felizmente o Ricardo Tormo não é um circuito de longas retas. 
Gabriel Gomez foi abrindo vantagem para o P6, mas não conseguia se aproximar dos 4 primeiros, como Filippo Fiorentino não conseguia mais atacar Matteo Quintarelli... e ninguém passava ninguém! A 6 minutos do Francisco Macedo foi para a brita e provocou a entrada do safety car. A relargada veio a menos de 2 minutos para o final e deu 2 voltas insanas pra todo mundo. 
Gabriel Gomez levou o troco de Griffin Peebles na última volta e caiu pra P6 onde recebeu a quadriculada. Filippo Fiorentino passou por Reno Francot cruzou na P18, mas depois da corrida vieram as punições. Keanu Al Azhari tomou 25s por queima de largada e Griffin Peebles tomou 5s de punição por ação antidesportiva. Com isso e outras punições, Gabriel Gomez terminou na 4, sendo o 3° entre os Rookies. Fillipo Fiorentino ficou com a P15. 
Na tarde do domingo tivemos a última corrida do final de semana e nessa corrida as coisas seriam bem complicadas para os pilotos brasileiros. Gabriel Gomez estava largando na P20 e Filippo Fiorentino na P33, ambos beneficiados com uma punição pra Nathan Tye. Após a volta de apresentação os pilotos voltaram às suas posições no grid e, apagadas as luzes vermelhas para os 30 minutos +1 volta de corrida, foi dada a largada. Gabriel Gomez largou tendo que desviar de mais um carro parado à sua frente, mas ganhou 3 posições nas primeiras curvas e fechou a 1ª volta na P16, depois de chegar a estar na P15 e cometer um pequeno erro que custou duas posições. Fillppo Fiorentino também largou muito bem e ganhou 4 posições nas primeiras curvas e fechou a 1ª volta na P28. Na volta 2 Gabriel Gomez e Filippo Fiorentino herdaram a posição de René Lammers, mas Fiorentino foi superado por Genaro Trappa, que estreava na categoria e corre na FIA Fórmula 4 Brasil e continuou na P28. 
Após 4 voltas entramos naquela fase da corrida onde as posições se estabeleceram e raras eram as mudanças de posição, mas Lenny Ried tomou a P28 de Filippo Fiorentino na volta 5. Gabriel Gomez não conseguia acompanhar Enzo Tarnvanichkul e era atacado por Andrés Cadenas e na volta 7 acabou sendo superado, caindo para a P16 e na volta seguinte já estava longe do P15 sob pressão de Matteo Quintarelli. Entramos no terço final da corrida (surpreendentemente sem entradas do safety car, e raras foram as entradas no final de semana) com Gabiel Gomez segurando a P16 sem possibilidades de avançar e Filippo Fiorentino sem conseguir atacar Lenny Ried. Nas voltas finais Gabriel Gomez se livrou da pressão de Matteo Quintarelli e na volta 18 Filippo Fiorentino recuperou a P28, mas voltou a ser superado. Gabriel Gomez cruzou a linha de chegada na P16, mas foi para a P14 com as punições após a corrida. Filippo Fiorentino foi o P28. Gabriel Gomez somou 12 pontos e saiu de Valência na P18 no campeonato. Filippo Fiorentino é o P32, ainda sem pontos. E assim concluímos assim mais um desafio, acompanhando as categorias de base com os brasileiros buscando uma oportunidade de crescer no automobilismo internacional em qualquer dos continentes pelo mundo e vamos continuar tentando manter o compromisso da coluna semanal. Um abraço a todos, Genilson Santos Nota NdG: Este texto não reflete, necessariamente, a opinião do site Nobres do Grid. | 
