 Alô galera que lê os Nobres do Grid... Salve Jorge!
Em mais um final de semana de encerramentos de temporada com corridas envolvendo os pilotos brasileiros, aspirantes ao topo da carreira nas categorias mais importantes do automobilismo mundial, fomos à Barcelona, onde a Eurocup-3 e a FIA Fórmula 4 Espanha fizeram um evento em conjunto. Emerson Fittipaldi Jr. continuaria sua busca por um pódio na categoria continental após os bons resultados recentes enquanto na FIA Fórmula 4 Espanha, Gabriel Gomez buscava mais pontos e Filippo Fiorentino que não havia marcado pontos até então, não participou da etapa. A segunda categoria FIA de entrada mais competitiva do mundo teve na última semana o anúncio de que mais um brasileiro estaria chegando para a temporada 2025. Miguel Costa, destaque do kart no velo continente assinou com a equipe Campos. Eurocup-3 A oitava e etapa de encerramento da temporada 2024 teria a rodada dupla no circuito de Barcelona, onde bem sabemos, independente da categoria, as ultrapassagens não são fáceis. Toda a programação é feita em 2 dias, com um treino livre e a classificação para a corrida 1 todas disputadas no sábado e a no domingo tendo a classificação e a corrida 2. Emerson Fittipaldi Jr. fez uma classificação de alto nível e marcou a pole position com o tempo de 1m35,837s. Depois das chuvas que colocaram diversas cidades espanholas em condição de calamidade, o sol brilhava na Catalunha para as corridas do sábado. Emerson Fittipaldi Jr. estava largando na pole position depois da brilhante classificação realizada menos de três horas antes. Largando no lado limpo e emborrachado da pista, tinha tudo para fazer uma grande largada. Após a volta de apresentação os pilotos voltaram às suas posições de grid. 
Apagadas as luzes vermelhas para 30 minutos +1 volta, Emmo Fittipaldi Jr. largou muito bem, não deu nenhuma chance de ataque à Christian Ho, que manteve a P2 no final da reta. O piloto brasileiro completou a primeira volta com uma vantagem segura sobre o 2° colocado e evitou qualquer ataque no final da reta dos boxes. Emmo Fittipaldi Jr. e Christian Ho foram abrindo de Nikita Bedrin, o 3° colocado e o de Singapura estava conseguindo se aproximar com o uso do vácuo na longa reta dos boxes. 
A corrida foi se desenhando muito dura para Emmo Fittipaldi Jr. com o líder do campeonato de novatos – Christian Ho – a persegui-lo, mas nas últimas curvas do traçado o piloto brasileiro conseguia fazer um bom contorno, impedindo a aproximação de Christian Ho, que vinha fazendo a melhor volta da corrida em algumas oportunidades no primeiro terço de corrida. Na volta 5 foi a vez de Emmo Fittipaldi Jr. responder a Christian Ho com a melhor volta da corrida e repetiu o feito na volta seguinte. 
Emmo Fittipaldi Jr. começou a ampliar sua vantagem e já estava a pouco mais de 1s à frente de Christian Ho no início do 2° terço de corrida, que como era esperado em Barcelona, não via ultrapassagens, mas o piloto de Singapura não se dava por satisfeito com a 2° posição e continuava caçando o piloto brasileiro, começando a reduzir a diferença a partir da segunda metade da corrida, aproximando-se perigosamente na altura da 10ª volta. 
Entramos no terço final de corrida com a disputa pela vitória restrita a Emmo Fittipaldi Jr. e Christian Ho, que já tinham aberto mais de 7s para Nikita Bedrin – que também tinha uma punição de 5 adicionais por track limits – e para o piloto brasileiro o que de pior poderia acontecer seria um acidente e a entrado safety car para compactar o pelotão. Nas voltas finais Christian Ho foi com tudo pra cima de Emmo Fittipaldi Jr. 
Na abertura da volta 16 Christian atacou no final da reta dos boxes e empurrou Emmo Fittipaldi Jr. pra fora da pista. O Brasileiro fez o procedimento correto, voltou após os cones e, na raça, retomou a posição. Era evidente que o piloto da Campos estava mais rápido, mas o brasileiro foi guerreiro, tirou forças não sei de onde, abriu 1s e conquistou sua primeira vitória na categoria. Em respeito às vítimas da tragédia das enchentes na Espanha, a organização definiu que não haveria estouro de champagne nas cerimônias de pódio no final de semana.  
Na manhã do domingo tivemos o treino que definiria o grid para a segunda corrida. A categoria não transmite os treinos como faz a Fórmula Regional Europeia e a “velocidade” de atualização do site deixa muito a desejar. Até momentos antes da largada o site ainda não tinha colocado a classificação final do treino e nem pela transmissão da corrida foi possível saber em que posição o brasileiro largou, uma vez que a transmissão na internet só começou 1 minuto após ter sido dada a largada. 
A transmissão estava no meio da primeira volta e Emmo Fittipaldi Jr. estava em 2° lugar, atrás de Christian Ho. O piloto de Singapura fez a pole position pelo que estava indicado em quem ganhou ou perdeu posições após a largada Emmo Fittipaldi Jr. largou na P2. Daniel Nogales já estava a uma certa distância em 3°. No domingo o brasileiro passou à condição de caçador ao invés de caça nos 30 minutos +1 volta programados. Assim como no sábado os dois primeiros estavam abrindo vantagem para o 3° colocado volta a volta. Quando mostraram a repetição da largada, foi possível ver que mesmo largando no lado sujo da pista, Emmo Fittipaldi Jr. largou muito bem para manter a sua P2, mas não teve a tração necessária para atacar pela P1. O brasileiro marcou a volta mais rápida na volta 6, mas continuava a uma distância que não permitia um ataque. A diferença de tempo de volta entre ele e Christian Ho oscilava nos milésimos de segundo. Na volta 8 foi a vez de Ho marcar a volta mais rápida. Na metade da corrida ele tinha 1s de vantagem sobre Emmo Fittipaldi Jr. 
Quando entramos no terço final da corrida, com 12 voltas completadas, Emmo Fittipaldi Jr. estava a 1,3s de Christian Ho, mas estava tranquilo na P2, com mais de 2,5s sobre Nikita Bedrin. Assim como no dia anterior, onde o carro da Campos Racing era evidentemente mais rápido, a situação se repetia no domingo e Emmo Fittipaldi Jr. deu mostras de ter feito uma corrida espetacular no sábado para vencer. O pódio com a P2 no domingo foi um resultado gigante, com o brasileiro terminando a temporada em alta e o campeonato na 5ª posição com 149 pontos. FIA Fórmula 4 Espanha Com o “time nacional desfalcado” e com apenas Gabriel Gomez representando as cores de nosso país. A etapa teve 35 pilotos inscritos para o fechamento da temporada e sem informações sobre os treinos no péssimo site da categoria (uma diferença brutal se comparado com o site da categoria italiana), foi apenas na apresentação do grid para a corrida 1, na transmissão da mesma, que tive a informação de qual seria a posição de largada de Gabriel Gomez. A corrida 1 aconteceu na tarde do sábado (as outras duas ficaram para o domingo) e Gabriel Gomez estava largando na 19ª posição e teria que fazer uma corrida de recuperação para conseguir chegar aos pontos. Após a volta de apresentação os pilotos retornaram às suas posições no grid e, apagadas as luzes vermelhas para os 20 minutos +1 volta, tivemos a largada. Gabriel Gomez largou tentando evitar confusões e conseguiu ganhar uma posição, mas se enroscou num acidente ainda na primeira volta que o tirou da corrida. Parado em posição perigosa, provocou a entrada do safety car e ali terminava a corrida 1 para o brasileiro que corre com licença italiana. 
Na manhã do domingo tivemos a corrida 2 e Gabriel Gomez largava na P17 e tinha o mesmo desafio de quase toda a temporada: fazer uma corrida de recuperação. Na volta de apresentação Lorenzo Castillo rodou sozinho e ficou atravessado na pista. Ele largou do fundo do pelotão, mas não tivemos atraso na largada. Gabriel Gomez se aproveitou da confusão e toques no meio do pelotão e assumiu a P14. Ainda na 1ª volta superou Lorenzo Fluxa e tomou a P13, mas levou o troco na reta dos boxes. O Safety car veio pra pista na volta 2 com Viktor Dobrzanski parado numa chicane. A reargada veio a 15 minutos do fim dessa corrida de 25 minutos e Gabriel Gomez estava na P15. Na volta 7 ele superou Tim Gerhards e tomou a P14, mas a 9 minutos do fim Matus Ryba ficou na caixa de brita e tivemos a volta do safety car pra pista com 9 minutos e meio para o final. A relargada veio a 5 minutos do final e Gabriel Gomez manteve sua posição, mas a briga ia do P4 ao P15 com todos a centímetros de baterem rodas. O Brasileiro ganhou a P13 superando Hudson Schwartz e Vinha colado em Francisco Macedo. A 1 minuto Peter Bouzinelos foi para a brita e a corrida terminou sob bandeira amarela. Com as punições, Gabriel Gomez subiu para a P11. Na tarde do domingo tivemos a última corrida da temporada e Gabriel Gomez estava largando na P24. Antes da largada os pilotos, equipes dirigentes da categoria fizeram uma cerimônia em homenagem às vítimas das enchentes na Espanha, especialmente na comunidade valenciana. Após a volta de apresentação os pilotos voltaram às suas posições e, com problemas na formação, deram mais uma volta. Reposicionados, apagadas as luzes vermelhas, largaram para 28 minutos +1 volta ao invés dos 30 minutos. 
Gabriel Gomez tinha a corrida mais difícil do final de semana para tentar marcar algum ponto. Ele foi agressivo desde a primeira volta e na 1ª volta, antes da entrada do safety car, o brasileiro já ocupava a P18, que virou P17 com Lorenzo Fluxa devolvendo a posição ganha sob bandeira amarela. A relargada veio na volta 4 e Gabriel Gomez superou Lenny Ried e foi pra P16. O pelotão estava compacto do P12 ao P24, mas na metade da corrida Gabriel Gomez não conseguia seguir Hudson Schwartz, que na briga com Chase Fernandez permitiu a chegada do brasileiro na disputa da P14 na volta 8, mas três voltas depois Gabriel Gomez já estava 2,4s distante da disputa. Ele terminou na P16, mas com as punições por track limits, ficou com a P13. Gabriel Gomez terminou o campeonato na P18 com 13 pontos. Filippo Fiorentino foi o 34°, sem pontos conquistados. E assim concluímos assim mais um desafio, acompanhando as categorias de base com os brasileiros buscando uma oportunidade de crescer no automobilismo internacional em qualquer dos continentes pelo mundo e vamos continuar tentando manter o compromisso da coluna semanal. Um abraço a todos, Genilson Santos Nota NdG: Este texto não reflete, necessariamente, a opinião do site Nobres do Grid. | 
