O espaço de três semanas sem corridas será tão movimentado quanto o de uma sequência de corridas em todos os finais de semana. O primeiro acontecimento relevante foi o surpreendente desligamento de Christian Horner, diretor executivo, o cargo máximo da equipe austríaca Red Bull. O dirigente britânico chefia a equipe desde a sua compra, em 2005, da equipe Jaguar, pelo empresário austríaco Dietrich Mateschitz, a rebatizando com o nome do energético Red Bull. No comando de Horner a equipe foi seis vezes campeã entre construtores (2010, 2011, 2012, 2013, 2022 e 2023) e Oito vezes campeão entre pilotos, quatro vezes com Sebastian Vettel (2010, 2011, 2012 e 2013) e quatro vezes com Max Verstappen (2021, 2022, 2023 e 2024). Neste ano de 2025 a Red Bull foi superada pela McLaren e Ferrari e Mercedes estão bem próximas. Verstappen vem reclamando da instabilidade do carro, que o torna difícil de guiar. Campeã incontestável nas últimas quatro temporadas, a equipe veio perdendo para outras equipes profissionais importantes. Adrian Newey já havia se desligado, além de outros competentes técnicos. Agora anuncia a demissão de Horner, sem deixar claro de quem partiu essa decisão, o principal responsável pelo sucesso da equipe. E parece estar prestes a perder Verstappen. Seria um golpe duríssimo para a Red Bull.

A situação de Max Verstappen estará sendo decidida nessas próximas semanas. O piloto holandês esteve reunido com Toto Wolff, o chefão da Mercedes, na Itália, secretamente, e logo será anunciado, pelo menos é o que vem sendo publicado pela imprensa europeia. Max tem contrato com a Red Bull até 2028 e uma multa astronômica terá que ser desembolsada pela equipe alemã, em caso de quebra de contrato. Ele ocuparia a vaga de George Russell, o que não seria justo, pelos bons serviços prestados pelo britânico, um dos pilotos mais regulares da Fórmula 1 atual. O desfecho do caso Verstappen-Mercedes deverá acontecer ainda no mês de julho. Nossa opinião é a seguinte: Verstappen continua na Red Bull. 

Gabriel Bortoleto está muito bem cotado para assumir um dos carros da nova equipe Audi, que sucederá a marca Sauber, em negociação já concretizada. O nome Audi só aparecerá em 2026. A equipe alemã, várias vezes campeã em outras categorias fará sua primeira experiência na Fórmula 1. Vem contratando profissionais conhecidos, de competência comprovada. Os dirigentes da Sauber manterão os já contratados para formar a Audi, incluindo o brasileiro, cujo contrato vai até o final de 2026. Mattia Binotto, o chefão da equipe, está encantado com a performance de Gabriel e sempre que tem a oportunidade afirma que o brasileiro tem um futuro promissor na Fórmula 1, opinião já compartilhada por outros chefes de equipe.

O mercado de pilotos depende, basicamente, da decisão de Max Verstappen. Depois que o holandês decidir qual o cockpit que vai ocupar, os demais se encaixarão. Não parece que ocorrerão várias mudanças. Senão vejamos: McLaren está satisfeita com seus dois pilotos, que estão ganhando tudo, Red Bull fica com Max e o outro piloto só Helmut Marko sabe quem  será, Ferrari terá mudanças estruturais mas não nos pilotos, a Mercedes, acreditamos, permanecerá com os volantes nas mesmas mãos, Sauber já tem seus dois pilotos fechados para a Audi, não haverá alterações tanto na Williams quanto na Aston Martin e Haas, Alpine e Racing Bulls poderão trocar no máximo um piloto cada uma. Essa é nossa opinião na “dança das cadeiras” da Fórmula 1. E continuamos na torcida por um lugar no grid para Felipe Drugovich. Esse brasileiro merece um carro na categoria máxima.

Próximo encontro: GP da Bélgica, dia 27 de julho. 

Luiz Carlos Lima

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