Salve Nobres Leitores,

Foi somente uma semana sem encontrar com vocês. Nesta última semana tivemos a disputa do Campeonato Mundial de Kart nas categorias OK-N e OK-N Junior em Cremona, na Itália, com mais de 80 kartistas em cada uma das categorias e 13 brasileiros na disputa.

Subindo um degrau na escada rumo à Fórmula 1, tivemos no Velocittà a 4ª etapa do campeonato brasileiro da Fórmula 4, que é categoria homologada pela Federação Internacional de Automobilismo, por onde vou começar a nossa coluna.

Fórmula 4 Brasil

Corrida 1

Tivemos novidade na pole position com a primeira P1 de Pedro Lima, posição obtida com a 2ª melhor volta dos pilotos. O líder do campeonato, Heitor Dall’Agnol largava ao seu lado na 1ª fila. Com 30 minutos de duração e mais uma volta, depois da volta de apresentação tivemos a largada. Pedro Lima ficou parado no grid e com isso Heitor Dall’Agnol pulou pra ponta (A programação do final de semana agendou 4 treinos específicos de largada, mas parece que não adiantou muito), conseguindo sair depois de perder muitas posições.

Grande largada de Filippo Fiorentino que saiu de 6° para a 2ª posição. Quem também mostrou que a experiência é uma vantagem foi Alceu Feldmann Neto, que foi de 5° para a 3ª posição. Dois carros – Ethan Nobels e Henrique Abreu – ficaram parados no grid. O resgate entrou na pista e agiu rápido para evitar a entrada do Safety Car e conseguiu retirar os carros. Pedro Lima caiu para 9°. Heitor Dall’Agnol conseguiu abrir um pouco, assim com Filippo Fiorentino, enquanto Pedro Lins atacava Alceu Feldmann Neto pela P3 e já tinha um pelotão atrás dele com Murilo Rocha e Ciro Sobral. Apesar da pressão, Alceu Feldmann Neto e Pedro Lins conseguiram se afastar um pouco de Murilo Rocha. Sem pressão, Pedro Lins voltou ao ataque, mas a reta muito curta do Velocittà não ajudava muito. Tentando em outros pontos, Pedro Lins rodou, foi pra grama e perdeu muitas posições. Os comissários revisaram a largada e detectaram que Heitor Dall’Agnol estava posicionado além do colchete de largada e foi punido com um “Drive Through” e com isso Filippo Fiorentino assumiu a liderança com enorme vantagem, Alceu Feldmann Neto foi para 2° e Murilo Rocha para 3°. Heitor Dall’Agnol voltou na 11ª posição. A vantagem de Filippo Fiorentino ia chegando em 10s na parte final da corrida Pedro Lins tocou a traseira de Cadi Baptista e perdeu a asa dianteira. Quem chegou na briga pela P2 foi Pedro Lima, que foi se recuperando durante a corrida. Quem também tentava se recuperar era Heitor Dall’Agnol, brigando pela 5ª posição. 3 minutos para o final e Pedro Lima tomou a P3 de Murilo Rocha, dando uma folga na pressão que Heitor Dall’Agnol estava sofrendo. Filippo Fiorentino sobrou e venceu a 1ª corrida do dia. Alceu Feldmann Neto cruzou em 2° e Pedro Lima diminuiu o prejuízo da largada chegando em 3°.

Corrida 2

A corrida da tarde, a última da programação, mas com a organização já escaldado pela confusão da corrida da Turismo Nacional Gourmet onde o sol dava na cara de todo mundo, a corrida não foi tão tarde. Como era a corrida do grid invertido com os 8 primeiros da corrida 1, quem largava da pole position era Rogério Grotta, com Renzo Barbuy completando a primeira fila e sabendo como andaram os mais rápidos da corrida 1, as primeiras voltas tinham tudo para serem frenéticas.

Cadi Baptista não completou a volta de aquecimento de pneus corretamente e ficou a janela no grid, com ele largando na última fila. Com as luzes apagadas, dessa vez todos que estavam no grid largaram e Renzo Barbuy tentou o ataque por fora na curva 1 sobre Rogério Grotta, mas não conseguiu passar. Ciro Sobral também largou bem e segurou a P3. Rogério Grotta abriu grande vantagem nas duas primeiras voltas. As disputas nas posições intermediárias estavam sensacionais, mas na frente as coisas estavam bem definidas até que Renzo Barbuy errou duas vezes e foi superado por Ciro Sobral, por Heitor Dall’Agnol e com outro erro na sequência Barbuy foi para os boxes. Rogério Grotta venceu com sobras e de ponta a ponta, com Ciro Sobral em 2° e Heitor Dall’Agnol em 3°.

Corrida 3

Depois que todos os adultos correram os garotos da Fórmula 4 Brasil vieram para fazer a última corrida da etapa e também a última corrida do dia. Com o grid definido pelas melhores voltas no treino de classificação, a pole position era de Pedro Lima, como foi na corrida 1. Fechando a 1ª fila estava o líder do campeonato, Heitor Dall’Agnol. Esta corrida tinha a duração de 30 minutos, mais uma volta.

Após a volta de apresentação e o realinhamento, tivemos a largada. Pedro Lima largou bem e Heitor Dall’Agnol se defendeu bem na P2, mas logo deixou o problema para o 3° colocado, Alceu Feldmann Neto, pressionado por Murilo Rocha. Filippo Fiorentino ganhou 2 posições e assumiu a P5. Pedro Lima não abria muito de Heitor Dall’Agnol. A melhor disputa estava no fundo do grid, com Rogério Grotta segurando o pelotão. Na frente, que vinha mais próximo era Filippo Fiorentino, chegando em Murilo Rocha. Marcelo Hahn rodou quando atacou Renzo Barbuy, mas conseguiu voltar pra pista. Quem exagerou foi Alceu Feldmann Neto, que rodou e acabou superado por Murilo Rocha, Filippo Fiorentino e Pietro Mesquita. Sem Alceu Feldmann Neto no retrovisor, Heitor Dall’Agnol tinha como focar apenas em buscar o líder, Pedro Lima. A diferença caiu para meio segundo entre os dois primeiros a 8 minutos do final. Filippo Fiorentino perdeu contato com Murilo Rocha e começava a olhar para trás, com Alceu Feldmann Neto tentando se recuperar da rodada. Do 4° ao 8° colocado a diferença era de menos de 5 segundos. Heitor Dall’Agnol tentou o ataque na abertura da antepenúltima volta, mas Pedro Lima conseguiu se defender. Alceu Feldmann Neto foi outra vez pra grama quando atacou Filippo Fiorentino no saca rolha. Pedro Lima suportou bem a pressão e venceu de ponta a ponta sua primeira corrida na Fórmula 4 Brasil... por 53 milésimos de segundo! Heitor Dall’Agnol foi o 2° e Murilo Rocha o 3°.

Copa do Mundo de Kart

O Kartódromo Internacional de Cremona, na Itália teve no primeiro dia de atividades de pista, quinta-feira dia 26, os pilotos da OK-N Junior foram à pista e no primeiro treino livre Nicolas Guth ficou em 7° e Eli Steinbruch em 14° entre os 26 kartistas na pista do grupo 1. No grupo 2, com 27 pilotos, que foi em seguida para a pista, João Bonadiman ficou em 10°, Francisco Rocha em 16° e Miguel Spohr não marcou tempo. No grupo 3 Victoria Farfus ficou com o 5° melhor tempo, Leonardo Ramires em 9° e Guilherme Busato foi o 26° entre os 27 do grupo.

Em seguida vieram os treinos classificatórios novamente com os três grupos definidos. No grupo 1 Nicolas Guth ficou em 13° e Eli Steinbruch em 19°. Em seguida, no grupo 2, João Bonadiman ficou em 17°, Miguel Spohr foi o 26° e Francisco Rocha o 27°. Finalmente, no grupo 3, Victoria Farfus ficou com o 3° melhor tempo, Guilherme Busato com o 9° tempo e Leonardo Ramires em 14°. Com isso tivemos, reunindo os tempos de todos os grupos, Victoria Farfus ficou com a P7, Guilherme Busato em 25°, Nicolas Guth em 39°, Leonardo Ramires em 40°, João Bonadiman em 50°, Eli Steinbruch em 57°, Miguel Spohr em 75° e Francisco Rocha em 76°.

Os pilotos foram então divididos em 6 grupos (de A a F, por ordem de colocação, ficando Victoria Farfus no grupo A, Guilherme Busato no grupo A, Nicolas Guth no grupo C, Leonardo Ramires no grupo D, João Bonadiman no Grupo B, Eli Steinbruch no grupo C, Miguel Spohr no grupo C e Francisco Rocha no grupo D. Os grupos foram confrontados dois a dois a dois na tarde duas vezes e teriam continuidade na sexta-feira. Os pilotos pontuariam em cada um dos confrontos para definir a qualificação para as semifinais (Super Heats).

No confronto dos grupos E e F não tivemos brasileiros na pista. O confronto seguinte foi entre os pilotos dos grupos C e D. Nicolas Guth ficou em 3°, Francisco Rocha em 15°, Eli Steinbruch em 17° e Miguel Spohr em 24°. Em seguida teve o confronto dos grupos A e B. Victoria Farfus ficou com o 3° melhor tempo. Guilherme Busato foi o 9° e Boão Bonadiman o 13°. Na sequência foram feitos outros 3 cruzamentos. O primeiro foi entre os kartistas dos grupos C e F. Nicholas Guth ficou com o 7° tempo e Miguel Spohr em 22°. Depois vieram os grupos B e D. Francisco Rocha fez o 12° melhor tempo, João Bonadiman ficou em 19° e Leonardo Ramires foi desclassificado da bateria. Finalizando com o cruzamento dos grupos A e E, Victoria Farfus marcou o 2° melhor tempo e Guilherme Busato o 8° tempo.

Na sexta-feira, dia 27, continuaram as sessões de qualificação continuaram com o cruzamento dos pilotos com o confronto de dois grupos. As atividades de pista começaram pela manhã com um warm-up dos grupos B e F; C e E; e A e D, que iram para a pista nesta ordem. No treino cronometrado dos grupos B e F João Bonadiman, o único brasileiro, foi desclassificado. Em seguida vieram os grupos C e E. Miguel Spohr fez o 11° melhor tempo, Eli Steinbruch foi o 13° e Nicolas Guth o 14°. Por fim veio o confronto dos grupos A e D, com Victoria Farfus fazendo o 3° melhor tempo. Leonardo Ramires foi o 12°, Guilherme Busato o 13° e Francisco Rocha abandonou, mas somou pontos com 25°.

Na parte da tarde vieram mais confrontos, começando os grupos B e E e João Bonadiman ficou com o 12° melhor tempo. Em seguida tivemos os grupos D e F, com Francisco Rocha fazendo o 11° melhor tempo e Leonardo Ramires foi desclassificado. Em seguida vieram os grupos A e C, Victoria Farfus marcou o 2° melhor tempo. Guilherme Busato fez o 14° tempo e Nicolas Guth o 20° colocado Miguel Spohr (25°) e Eli Steinbruch (28°) não completaram a bateria.

Na última rodada de confrontos começamos com o confronto entre os grupos D e E. Francisco Rocha ficou com 9° melhor tempo e Leonardo Ramires (22°) não terminou a bateria. Sem seguida veio o confronto dos grupos A e F. Victoria Farfus ficou com o 2° melhor tempo e Guilherme Busato abandonou ficando classificado em 22°. Encerrando os cruzamentos tivemos os grupos B e C. Nicolas Guth ficou com o 14° tempo, João Bonadiman foi o 17° e Miguel Spohr o 22°. A classificação para as semifinais ficou com Victoria Farfus em 3°, Nicolas Guth em 28°, Guilherme Busato em 33°, Francisco Rocha em 39°, João Bonadiman em 61°, Eli Steinbruch em 69°, Miguel Spohr em 72° e Leonardo Ramires em 80°.

No sábado, dia 28, tivemos as semifinais (Super Heats). 36 pilotos foram classificados em cada uma das semifinais. Na semifinal A estavam Victoria Farfus, Francisco Rocha, Guilherme Busato, Eli Steinbruch e João Bonadiman. Na semifinal B estavam Nicolas Guth e Miguel Spohr. Primeiro foi feito uma sessão de aquecimento (warm-up) Em seguida tivemos a bateria semifinal, com somatório de pontos e Victoria Farfus, que vinha brilhando ao longo do campeonato se envolveu num acidente na primeira volta e foi classificada apenas na 33ª posição. Gulherme Busato foi o 13°, Francisco Rocha o 18°, João Bonadiman o 20° e Eli Steinbruch em 21°. Na semifinal B Nicolas Guth ficou em 10° e Miguel Spohr o 25°. O somatório de todos os pontos definiu os 36 classificados para final. Victoria Farfus ficou com a 11ª posição, Nicolas Guth em 25° e Guilherme Busato em 32°. Fora da final ficaram Francisco Rocha (40°), João Bonadiman (53°), Eli Steinbruch (57°), Miguel Spohr (71°) e Leonardo Ramires (80°).

Na disputa da final, depois de ter sido prejudicada na semifinal e largado na 6ª fila, Victoria Farfus brilhou, escalou o pelotão e terminou num excelente 4° lugar, sendo a primeira entre as pilotas na competição. Nicolas Guth também fez uma grande corrida, tendo largado em 25° e terminado em 13°. Guilherme Busato envolveu-se em um acidente logo no início da corrida e foi forçado a abandonar a corrida.

Como o texto ficou muito longo, somando o da 4ª etapa da Fórmula 4 Brasil e este sobre a categoria OK-N Junior, peço aos leitores que aguardem até a próxima semana, quando teremos uma nova etapa da Fórmula 4 Brasil e com ela trarei todos os detalhes da disputa da categoria OK-N.

Abraços a todos, 

Denilson Santos