 Alô galera que lê os Nobres do Grid... Salve Jorge!
Nesse final de semana não tivemos corridas envolvendo os pilotos brasileiros. Na verdade, a participação dos nossos pilotos já foi encerrada na temporada 2025, mas em consideração aos leitores do site Nobres do Grid, decidi escrever duas colunas (neste e no próximo final de semana) para falar sobre o final da temporada da FIA Fórmula 2, onde teremos em 2026 Rafael Câmara na equipe Invicta e Emerson Fittipaldi Jr. na equipe AIX. Alguns pilotos que vão iniciar a temporada 2026 (daí se vão terminar é outra conversa...) estão fazendo uma ou mesmo duas corridas nestes dois finais de semana em Lusail, no Qatar e em Yas Marina, em Abu Dhabi. Não foi o caso dos nossos representantes para este final de temporada, que só sentarão nos carros da categoria nos dias de testes pós-temporada que acontecerá em Yas Marina. Enquanto isso não acontece, a disputa pelo título de 2025 da FIA Fórmula 2 chegou em aberto para as etapas do Oriente Médio. Sprint Race Richard Verschoor converteu a pole position com grid invertido em vitória na corrida sprint em Lusail, conquistando sua oitava vitória na Fórmula 2. Joshua Duerksen garantiu o segundo lugar para a AIX Racing, enquanto Rafael Villagómez ultrapassou na última volta para conquistar seu segundo pódio da temporada de 2025 pela Van Amersfoort Racing Duerksen largou na primeira fila e assumiu a liderança de Verschoor, enquanto Nikola Tsolov garantiu o terceiro lugar na aproximação da curva 1.O líder do campeonato, Leonardo Fornaroli, disputou roda a roda com seu companheiro de equipe, Roman Stanek, na primeira volta e tentou uma ultrapassagem na segunda, mas não conseguiu ultrapassar o colega, enquanto a dupla da Invicta Racing lutava pelo sétimo lugar. Na volta 4, com o DRS ativado, Verschoor havia se recuperado e estava a menos de um segundo de Duerksen, reassumindo a liderança na curva 1. 
O piloto, que almeja o título da MP, foi de longe o mais rápido na pista nas voltas seguintes, ampliando sua vantagem sobre o pelotão para dois segundos. Mais atrás, uma saída de pista na curva 4, na volta 12, fez com que Victor Martins perdesse a 11ª posição para Dino Beganovic, e na volta seguinte ele foi ultrapassado por Gabriele Minì, caindo para a 13ª posição. Na volta 14, uma colisão entre os companheiros de equipe da TRIDENT, Laurens van Hoepen e James Wharton, deixou este último preso na brita da curva 1. O incidente provocou a entrada do Safety Car e anulou a vantagem de quatro segundos de Verschoor, que liderava a corrida. Stanek optou por parar nos boxes, sendo o único piloto entre os 10 primeiros a colocar pneus macios, enquanto Arvid Lindblad, Oliver Goethe, John Bennett, Luke Browning, Cian Shields e Kush Maini também colocaram os pneus vermelhos. O piloto da DAMS Lucas Oil, no entanto, parou antes da retomada da corrida, prolongando o período de Safety Car. A corrida foi retomada na volta 17 com Verschoor mantendo a liderança sobre Duerksen a sete voltas do fim. Na volta 20, essa vantagem havia aumentado para 2,4s, com Tsolov a um segundo de distância, em P3. Uma rodada de Shields na saída da curva 5 provocou a entrada do Safety Car mais uma vez, reagrupando o pelotão e preparando o terreno para uma disputa final acirrada. Verschoor retomou a corrida e a luta pelas posições do pódio na entrada da curva 1 estava acirrada. Tsolov foi ultrapassado por Villagómez, que saiu da pista antes da curva 2, mas conseguiu manter a posição, enquanto o piloto búlgaro também saiu da pista e caiu de terceiro para décimo. 
O piloto holandês, no entanto, não teve problemas e conquistou a vitória na Lusail Sprint Race, à frente de Duerksen e Villagómez, após ultrapassar Tsolov na última volta. Sebastián Montoya terminou em quarto, à frente de Alexander Dunne, Fornaroli, Martinius Stenshorne e Jak Crawford, que subiu da 15ª para a 8ª posição. Feature Race Victor Martins mostrou um desempenho excepcional ao conquistar a vitória na corrida principal de Lusail, com Leonardo Fornaroli em segundo lugar. Esse resultado garantiu ao piloto da Invicta Racing o título da Fórmula 2 da FIA de 2025. Martins assumiu a liderança de Fornaroli na largada e resistiu à pressão final do italiano para vencer a corrida. Alexander Dunne, da Rodin Motorsport, completou o pódio em terceiro. 
Martins fez uma largada excelente, ultrapassando Fornaroli na entrada da primeira curva, enquanto Dunne ultrapassou Oliver Goethe na terceira curva, assumindo a quarta posição. O piloto da Rodin perseguia Roman Stanek pelo terceiro lugar, mas errou na última curva, permitindo que Goethe e Nikola Tsolov se aproximassem. Dunne, no entanto, conseguiu se manter à frente da dupla. Martins então marcou a volta mais rápida e, no início da volta 3, já tinha aberto uma vantagem de 1,7s sobre Fornaroli, com o italiano reclamando pelo rádio sobre seus pneus macios para a equipe Invicta. Mais atrás, Sebastián Montoya usou o DRS com sucesso para ultrapassar Tsolov e assumir a P6 na curva 1.Martins estava 4,1s à frente de Fornaroli no início da volta 5, e parecia que a Invicta estava tendo dificuldades com os pneus macios, já que Dunne ultrapassou Stanek para assumir a P3 na curva 1.A janela de pit stop abriu no final da volta 6, e Fornaroli, Dunne, Montoya, Verschoor e Duerksen pararam para trocar para os pneus duros.O líder da corrida parou nos boxes na volta seguinte, acompanhado por Goethe e Stanek. Foi uma parada lenta para Martins, mas ele ainda conseguiu voltar à pista à frente de Fornaroli e Dunne. Na frente do pelotão, Dino Beganovic liderava com a estratégia alternativa e, ao final da 10ª volta, tinha aberto uma vantagem de 7,1s sobre Arvid Lindblad. 
Mas na disputa pela liderança geral da corrida, Fornaroli e Dunne se aproximavam de Martins, o líder do campeonato, que estava 1,4s atrás no início da 11ª volta. Verschoor buscava abrir caminho pelo pelotão e, após ultrapassar Villagómez, esperou o momento certo para ultrapassar Stanek, garantindo a 7ª posição. O Safety Car entrou na pista na 15ª volta, com Oliver Goethe parando nos boxes, enquanto Dunne e Tsolov receberam penalidades de cinco segundos por uma liberação insegura dos boxes. Lindblad, Maini e Shields foram os únicos pilotos a parar nos boxes para colocar pneus opcionais, o que lhes deu 16 voltas restantes com o composto mais macio. A corrida foi retomada na volta 17 de 32, e Beganovic mais uma vez mostrou bom ritmo, abrindo uma vantagem de 1,7s sobre seu companheiro de equipe, Luke Browning, no início da volta seguinte. Martins subiu para quinto, liderando os pilotos que haviam parado nos boxes, mas estava com dificuldades para ultrapassar Laurens van Hoepen, permitindo que Fornaroli se aproximasse do francês. Beganovic tinha 4,2s de vantagem sobre Browning no início da volta 22, enquanto Fornaroli estava agora a 1,1s de Martins, justamente quando Lindblad, com seus pneus macios, continuava a diminuir a diferença. 
Mas na volta 25, os pilotos com pneus Option começaram a ter dificuldades, com Dunne se aproximando de Lindblad na disputa pela sétima posição. No entanto, o piloto da Campos Racing conseguiu segurá-lo na curva 1.Na disputa pela liderança da corrida, Fornaroli estava agora ao alcance do DRS de Martins, enquanto Dunne ultrapassou Lindblad por dentro na curva 1 para assumir a sétima posição.Após um excelente stint, Beganovic foi chamado aos boxes para colocar pneus macios no final da volta 27, retornando à pista em 12º. Browning e Bennett pararam nos boxes na volta 29, deixando Martins e Fornaroli para disputarem a vitória. Contudo, o piloto da ART estava 1,1s à frente de Fornaroli, enquanto Dunne se aproximava, buscando abrir a vantagem de cinco segundos necessária para se manter em terceiro, à frente de Lindblad. Mas lá na frente, Martins já havia feito o suficiente para vencer a corrida principal, porém o dia pertenceu a Fornaroli, que conquistou o título da Fórmula 2 da FIA de 2025 ao terminar em segundo lugar. Dunne ficou em terceiro, à frente de Lindblad, com Montoya em quinto, Verschoor em sexto, Tsolov em sétimo, Stanek em oitavo, e Beganovic e Browning completando os dez primeiros. 
E assim concluímos assim mais um desafio, acompanhando as categorias de base com os brasileiros buscando uma oportunidade de crescer no automobilismo internacional em qualquer dos continentes pelo mundo e vamos continuar tentando manter o compromisso da coluna semanal. Um abraço a todos, Genilson Santos Nota NdG: Este texto não reflete, necessariamente, a opinião do site Nobres do Grid. |
