Olá pessoal que acompanha o site dos Nobres do Grid, Estou encerrando esta série de colunas sobre a segurança cibernética dos veículos automotores tem provocado uma repercussão muito grande não apenas entre os leitores da coluna, mas também setores do seguimento que “descobriram” este meu trabalho voluntário. Todas as montadoras no mundo estão trabalhando para tratar a questão da melhor forma possível e a Hyundai, visando alcançar a “Mobilidade em Nuvem” — um ecossistema abrangente de software focado em mobilidade que é continuamente atualizado remotamente. O Hyundai Motor Group impulsionou sua estratégia de veículos definidos por software ao anunciar uma nova marca de software de mobilidade e plataforma tecnológica. A montadora lançou o “Pleos” em sua recente conferência de desenvolvedores Pleos 25 em Seul, de acordo com um comunicado à imprensa. A plataforma completa integrará chips e controladores de veículos de alto desempenho, um sistema operacional para veículos conectados, infraestrutura em nuvem e otimização de mobilidade e logística para frotas conectadas. 
O sistema operacional proprietário do ecossistema Pleos é baseado em uma arquitetura elétrica/eletrônica escalável e zonal, projetada para aumentar o desempenho de seus veículos definidos por software. A Hyundai também lançará o sistema de infoentretenimento de última geração “Pleos Connect” no segundo trimestre de 2026, com planos de instalá-lo em 20 milhões de veículos até 2030. A notícia surge em um momento em que a Hyundai e outras grandes montadoras trabalham para lançar veículos conectados e baseados em software que possam ser atualizados continuamente para oferecer novos recursos e gerar novas fontes de receita. Esses planos incluem novas colaborações com parceiros de tecnologia que tradicionalmente atuam fora da indústria automotiva. A Hyundai afirma que o lançamento do Pleos é um passo significativo em sua evolução para uma empresa de tecnologia de mobilidade, visando alcançar a “Mobilidade em Nuvem”, um ecossistema abrangente de software de mobilidade conectada. “Na indústria automotiva em rápida transformação, o Hyundai Motor Group tem se dedicado ao desenvolvimento de SDV (Software-Defined Vehicle) desde 2023”, disse a montadora em comunicado. “Hoje, a partir do Pleos 25, estamos nos transformando em uma empresa que oferece experiências de mobilidade centradas em software.” Confira dois aspectos importantes que a Hyundai compartilhou no Pleos 25. 1. Uma nova interface semelhante à de um smartphone O novo sistema de infoentretenimento da Hyundai — chamado Pleos Connect — contará com uma interface semelhante à de um smartphone. A tela do sistema de infoentretenimento, baseada no Android Automotive OS, incluirá funções de tela dividida e multijanelas, além de oferecer recursos personalizáveis e fáceis de usar dentro do veículo, de acordo com o comunicado à imprensa. 
O Pleos Connect também contará com a tecnologia de voz com inteligência artificial “Gleo AI” para controle inteligente das funções do veículo por meio de comandos de voz. Os clientes da Hyundai poderão criar um perfil de usuário exclusivo e acessar suas configurações personalizadas em qualquer veículo com Pleos Connect. 2. Uma nova plataforma para desenvolvedores criarem aplicativos para veículos A Hyundai também está lançando o “Pleos Playground” para que desenvolvedores de software criem aplicativos para os futuros veículos da montadora equipados com o software Pleos Connect. De acordo com o comunicado à imprensa, o Pleos Playground oferecerá kits de desenvolvimento de software (SDKs) ricos em recursos, que suportam a funcionalidade plug & play para testar o software em um ambiente veicular real durante o processo de desenvolvimento. Ferramentas adicionais incluem guias de design, interfaces de programação de aplicativos (APIs) e exemplos de código. Os desenvolvedores poderão distribuir seus aplicativos por meio de um “mercado de aplicativos”, onde os clientes da Hyundai poderão baixá-los para seus veículos. A montadora afirma que expandirá continuamente seus programas de suporte a desenvolvedores e parcerias com base em seu ecossistema aberto. 
“O Pleos serve para criar uma experiência de mobilidade conectada que se expande de um veículo para frotas, de hardware para software e, por fim, para toda a infraestrutura de mobilidade e cidades”, disse a montadora no comunicado. A visão futura da Hyundai para o ecossistema Pleos também inclui a conexão de seus veículos com software à tecnologia de cidades inteligentes. Para se prepararem para a era dos SDVs (veículos autônomos), a Hyundai e sua empresa irmã, a Kia Corp., reorganizaram suas divisões de pesquisa e desenvolvimento em janeiro do ano passado. A reorganização incluiu a criação de uma nova divisão de plataformas veiculares avançadas. A mais recente tecnologia de direção autônoma da Nissan chega às ruas do Japão A equipe de pesquisa da empresa no Vale do Silício desempenhou um papel fundamental no desenvolvimento do software usado no veículo. Quando uma minivan da Nissan equipada com tecnologia de direção autônoma navegou com sucesso pelas ruas de Yokohama, no Japão, durante um teste recente, foi um marco comemorativo para Liam Pedersen, cientista-chefe do Centro de Tecnologia Avançada da Nissan no Vale do Silício. Pedersen, juntamente com uma equipe de 15 pesquisadores baseados nos EUA, trabalha com colegas no Japão desde 2013, desenvolvendo a tecnologia por trás do sistema de direção autônoma da montadora. O veículo de teste, equipado com a mais recente geração de hardware e software de direção autônoma da Nissan, percorreu "uma via pública em um ambiente urbano complexo" sem um motorista de segurança a bordo, de acordo com um comunicado à imprensa. 
“Este projeto é o culminar de doze anos de colaboração através do Pacífico”, escreveu Pedersen em um e-mail para a Automotive Dive. Pedersen e sua equipe do Vale do Silício se concentraram em tecnologia de software, incluindo a criação de algoritmos de IA, para a Nissan. “É extremamente gratificante ver os resultados concretos do trabalho de todos”, disse Pedersen. “Nossa tecnologia está avançando rapidamente e estamos entusiasmados por sermos pioneiros no setor de direção autônoma.” A Nissan afirmou que a apresentação de sua tecnologia autônoma de última geração impulsiona seus esforços para enfrentar os desafios de transporte em comunidades que lidam com a escassez de motoristas e o envelhecimento da população. A montadora começou a demonstrar e testar sua tecnologia autônoma no ano fiscal de 2017, segundo o comunicado. A próxima fase de testes da Nissan envolverá 20 veículos autônomos em Yokohama durante os anos fiscais de 2025 e 2026, com o objetivo de fornecer serviços de mobilidade autônoma até 2027, utilizando supervisão humana remota. Os veículos de teste mais recentes são baseados no Nissan Serena, uma das minivans mais vendidas no Japão. Os veículos estão equipados com 14 câmeras, nove radares e seis sensores lidar, que percorreram com segurança as ruas do movimentado distrito comercial central de Minato Mirai, em Yokohama. Mas chegar à geração mais recente do sistema exigiu anos de pesquisa, disse Pedersen. 
As primeiras versões dos sensores lidar foram testadas em São Francisco em um Nissan Leaf EV de 2019. Um sistema AV atualizado, que utiliza câmeras e radares, foi instalado em um SUV Ariya e começou a ser testado em 2023. Pedersen afirmou que ambos os veículos de teste ainda podem ser vistos regularmente nas ruas próximas ao seu escritório. “Ambos os projetos nos permitiram avançar enormemente na capacidade da nossa tecnologia de direção autônoma de perceber, prever, tomar decisões e planejar”, disse ele. A pesquisa da equipe da Nissan no Vale do Silício não se limitou a passar tempo em frente a computadores nos EUA. Pedersen disse que os pesquisadores participaram ativamente, realizando testes de direção e fazendo diversas viagens ao Japão, entregando o código e os veículos de teste aos seus colegas no exterior. Embora Pedersen e sua equipe tenham visto como anos de pesquisa e testes resultaram na implementação bem-sucedida da tecnologia autônoma em vias públicas, eles reconhecem que seu trabalho tem outras aplicações. 
“A tecnologia de direção autônoma é mais requisitada do que nunca por compradores de carros, e a Nissan está comprometida em atender a essa necessidade”, disse ele. “A Nissan continuará a desenvolver sistemas ADAS que ajudam a aumentar a segurança, reduzir o estresse do motorista e aliviar o congestionamento do trânsito.” Muito axé pra todo mundo, Maria da Graça | 
