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1 |
A importância das relações interpessoais no trabalho... e na Fórmula 1
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2 |
Os desafios da qualidade e da segurança e da governança no trabalho
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3 |
A importância dos bons exemplos
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4 |
A capacidade de desagradar a todos
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5 |
A importância da liberdade editorial (Não perdemos o ‘Mojo’)
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6 |
A busca da qualidade na velocidade da Fórmula 1
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7 |
A ordem, a “não ordem”, a ética e o Barão de Coubertin
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8 |
O modelo de negócios da Fórmula 1 é realmente eficiente?
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9 |
Os mercadores de futuros
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10 |
As altas temperaturas do verão europeu
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11 |
A cobiça para estar na elite tem que ter limites
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12 |
A Fittipaldi do novo século, mas com mais recursos para incomodar
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13 |
O esperado adeus sem impunidade
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14 |
O tempo passou e somente Nelson não viu
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15 |
A saúde de um atleta e os interesses paralelos
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16 |
O dia do fico
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17 |
A caminho da discórdia
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18 |
A primavera árabe chegou à FIA?
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19 |
Como levar Felipe Drugovich à Fórmula 1?
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20 |
A corrida da FIA por profissionais qualificados é real?
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21 |
A justiça da avaliação profissional
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22 |
A velocidade pode estar além da conta?
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23 |
As rotas inalteradas pela corrida sprint
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24 |
A dura realidade no caminho da Fórmula 1 é mais dura para elas
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25 |
A força de uma ideia fez Las Vegas superar Indianápolis
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26 |
Perdas e Danos: a corrida da Mercedes contra o tempo
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27 |
A sabedoria oriental e o desafio dos promotores de corridas
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28 |
A mutilação da criatividade
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29 |
A F1 está sendo politicamente correta?
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30 |
Michael Andretti e o risco ao Status Quo
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31 |
Os arquivos secretos da Praça da Concórdia
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32 |
O silêncio dos culpados
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33 |
A insustentável leveza do ser
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34 |
O dia D para o futuro da Fórmula 1: porque postergar?
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35 |
Um ‘Hors Concours’ sempre fará história; quanto mais, dois
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36 |
O desafio dos primeiros 100 dias (ou menos) para o Presidente da FIA
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37 |
Uma questão de princípios
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38 |
A cultura do ódio nas redes sociais e o reflexo no autombilismo
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39 |
Quinhentas quintas-feiras
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40 |
A busca do novo pode nos levar ao passado?
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41 |
O peso da responsabilidade nos momentos de decidir sob pressão
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42 |
A necessidade de um final com dignidade... e justiça
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43 |
A fronteira oeste dos autódromos brasileiros
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44 |
Qual o limite de pista fora da pista?
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45 |
A humanização da cobertura jornalística
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46 |
Um palco ímpar chamado Interlagos
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47 |
Fusões e aquisições: porque a Andretti não estará na Fórmula 1 em 2022
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48 |
Uma luz no fim do túnel?
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49 |
O mercado mobiliário do automobilismo no COTA
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50 |
O que Shakespeare, pássaros Cuco e autódromos podem ter em comum?
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51 |
O caminho das pedras na gestão do automobilismo
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52 |
A busca por autódromos inteligentes
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Administrator |
53 |
O limite do arrojo, da competitividade e do bom senso
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Administrator |
54 |
A inevitável virada de página da Mercedes será tranqüila?
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55 |
A passagem do bastão
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Administrator |
56 |
Jean Todt e a importância de um legado
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Administrator |
57 |
O contrasenso entre a sabedoria oriental e o oportunismo político brasileiro
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Administrator |
58 |
Aos amigos tudo e a todos a lei
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Administrator |
59 |
Um balão de ensaio para a Fórmula 1?
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60 |
Guerras sem fim
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61 |
A relatividade do julgamento humano
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Administrator |
62 |
A importância do planejamento estratégico e o futuro na F1
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63 |
A negativa australiana e a realidade brasileira
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Administrator |
64 |
A busca do passado perdido acabou
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65 |
A esperança é sempre um alento que nem sempre se concretiza
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Administrator |
66 |
Novos ares, nomes, rostos e mentalidade
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67 |
A gestão sanitária e financeira da F1
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Administrator |
68 |
A necessidade do combustível financeiro
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69 |
A relação comercial e política com a covid e o esporte
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70 |
Novos ares costumam ser bem vindos
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71 |
O trem da história está passando mais uma vez
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Administrator |
72 |
Investimento e retorno
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73 |
O limite entre a emoção e a (in)segurança
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Administrator |
74 |
Uma eternidade de 3 semanas
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Administrator |
75 |
A importância do verdadeiro jornalismo
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Administrator |
76 |
A sobrevalorização pode criar heróis ou mentiras?
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Administrator |
77 |
A alegria da chegada do circo
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Administrator |
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A Fênix de Nashville
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Administrator |
79 |
A relação custo x benefício
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Administrator |
80 |
Automobilismo, cultura e tradição
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Administrator |
81 |
Quantidade e Qualidade
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Administrator |
82 |
O choque de realidade para a Fórmula 1
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Administrator |
83 |
A integração nacional pode acontecer?
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Administrator |
84 |
O complexo jogo da diplomacia
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Administrator |
85 |
A hora de voltar ao trabalho... e há muito por fazer
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Administrator |
86 |
A lei, a lógica e a transparência
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Administrator |
87 |
Uma nova página começa amanhã?
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Administrator |
88 |
A ameaça não terminou e o alerta continua
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Administrator |
89 |
Perdendo o trem da história mais uma vez
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Administrator |
90 |
Um adversário invisível à espreita
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Administrator |
91 |
O caminho da F1 começa fora da pista
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Administrator |
92 |
Pedro, o Grande
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Administrator |
93 |
Chances irreais
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94 |
A efemeridade da vida humana
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Administrator |
95 |
Reflexões sobre a (in)coerência política na F1
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Administrator |
96 |
Como no Poker, existem verdades por trás das verdades... e existe o blefe
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Administrator |
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Eleições e interesses
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98 |
Um ídolo com pés de barro
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Administrator |
99 |
Planejamento e dificuldades para um calendário
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Administrator |
100 |
O risco da desinformação e a ética da mídia
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Administrator |
101 |
Hamlet, Chase Carey, Tamas Rohonyi e o Reino da Fórmula 1
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Administrator |
102 |
O direito dos direitos deve ser algo direito
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103 |
A relatividade na sucessão de Chase Carey
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104 |
Os intrincados caminhos entre a política, questões sociais e o esporte
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Administrator |
105 |
O tribunal das redes sociais e o protagonismo dos anônimos
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Administrator |
106 |
O fio do bigode não existe mais
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Administrator |
107 |
Fantasias e realidades
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Administrator |
108 |
A diplomacia em tempos de guerra
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Administrator |
109 |
Os senhores da razão
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Administrator |
110 |
Pesos, medidas e interpretações
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Administrator |
111 |
E agora Tamas?
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Administrator |
112 |
O inferno é vermelho
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Administrator |
113 |
A cópia, o custo e o bom senso
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Administrator |
114 |
A lógica da decisão leva a uma decisão lógica?
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Administrator |
115 |
GP Brasil em risco? Possibilidades e consequências
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Administrator |
116 |
Bandeira amarela para a Fórmula 1
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Administrator |
117 |
A temperatura da fervura no bairro da Glória
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Administrator |
118 |
Os efeitos na base e o futuro dos jovens pilotos
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Administrator |
119 |
O início, meio e fim de tudo
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Administrator |
120 |
O tênue limite entre a experiência e o vício
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Administrator |
121 |
A resistência do Reich
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Administrator |
122 |
A escolha de Mattia
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Administrator |
123 |
As oportunidades e as possibilidades em tempos de crise
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Administrator |
124 |
A realidade exige atitudes
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Administrator |
125 |
A estranha economia em tempos de pandemia
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Administrator |
126 |
Tortuosos caminhos
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Administrator |
127 |
A saúde financeira em tempos de Coronavírus
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Administrator |
128 |
Pamplona 2020: A festa de San Firmino
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Administrator |
129 |
A única certeza é a incerteza
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Administrator |
130 |
#400, o menino da bolha e o futuro
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Administrator |
131 |
Um GP que seria melhor não vermos
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Administrator |
132 |
Percepções... virais ou não
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Administrator |
133 |
A Mercedes e o Ovo de Colombo
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Administrator |
134 |
Como é difícil fazer automobilismo no Brasil
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Administrator |
135 |
Um sonho real e muito além da pista
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Administrator |
136 |
O risco de uma mudança forçada
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Administrator |
137 |
Um pouco de saudosismo não faz mal a ninguém
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Administrator |
138 |
O estranho silêncio sobre Interlagos
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Administrator |
139 |
Existe vida fora da Fórmula 1
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Administrator |
140 |
O intrincado xadrez da Fórmula 1
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Administrator |
141 |
Uma triste virada de ano para o motociclismo nacional
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Administrator |
142 |
A velocidade relativa do tempo
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Administrator |
143 |
A necessidade de recalcular a rota no automobilismo brasileiro
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Administrator |
144 |
Penske e Ecclestone: formas distintas de gerir o sucesso
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Administrator |
145 |
A bandeira preta de Neveu para o Brasil
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Administrator |
146 |
O imperativo discurso da sustentabilidade
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Administrator |
147 |
O GP dos bastidores está longe ou perto da bandeira quadriculada?
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Administrator |
148 |
Interlagos com importância e um I maiúsculo
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Administrator |
149 |
Quebrando a garrafa do champanhe
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Administrator |
150 |
Interlagos: E a festa está retornando
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Administrator |
151 |
Muitas dúvidas e pouco tempo para a F1
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Administrator |
152 |
A Supremacia Alemã não é um Acaso
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Administrator |
153 |
Respeitável público, cadê você?
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Administrator |
154 |
As mirabolantes conspirações e os especialistas da internet
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Administrator |
155 |
A importância do conhecimento
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Administrator |
156 |
Além do horizonte da F1
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Administrator |
157 |
Apagadas as luzes vermelhas na corrida da concessão de Interlagos
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Administrator |
158 |
Quem dá mais por Interlagos... e o que vai querer em troca
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Administrator |
159 |
As curvas cegas além das pistas
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Administrator |
160 |
Os moinhos de vento de Zandvoort
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Administrator |
161 |
A importância do gerenciamento de carreira
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Administrator |
162 |
A necessidade do compliance no automobilismo
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Administrator |
163 |
A ONU, os gregos, os troianos e a liberdade
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Administrator |
164 |
Os segredos da floresta negra
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Administrator |
165 |
Lazaro e o modelo de negócio do automobilismo
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Administrator |
166 |
Uma vitória libertadora
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Administrator |
167 |
O fator Brasil
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Administrator |
168 |
A história do patinho feio
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Administrator |
169 |
As lições de Le Sarthe
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Administrator |
170 |
Adivinhações, controvérsias e subjetividade
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Administrator |
171 |
Imprensa: Credibilidade e Responsabilidade
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Administrator |
172 |
Até onde a transparência é interessante?
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Administrator |
173 |
Na matemática não há lugar para especulações
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Administrator |
174 |
A política tem mais curvas que Hungaroring
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Administrator |
175 |
Muito além da linha branca
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Administrator |
176 |
A imparável roda da história
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Administrator |
177 |
Os bastidores do poder
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Administrator |
178 |
Frustrações profissionais
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Administrator |
179 |
Mil bandeiras verdes
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Administrator |
180 |
O estreitamento do funil
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Administrator |
181 |
Quem mexeu no meu queijo
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Administrator |
182 |
Uma pergunta para Frank Williams
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Administrator |
183 |
Pontos a se considerar
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Administrator |
184 |
Um caminho sem volta?
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Administrator |
185 |
Um hiato de meio século
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Administrator |
186 |
O futuro já chegou... resta saber se para todos
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Administrator |
187 |
Páginas viradas e vidas que se seguem
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Administrator |
188 |
A expectativa pelo início da ação
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Administrator |
189 |
Bandeira amarela e vermelha para Chase Carey
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Administrator |
190 |
Lázaro e o pior dos mundos
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Administrator |
191 |
Uma luz no planalto central
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Administrator |
192 |
A janela da meritocracia
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Administrator |
193 |
A ótica e a prática
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Administrator |
194 |
Começar o ano com o pé direito
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Administrator |
195 |
Um ano bom para o automobilismo brasileiro
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Administrator |
196 |
O peru e a véspera do natal
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Administrator |
197 |
Dois pesos e duas medidas
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Administrator |
198 |
Carlos Col e os axiomas de Zurique
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Administrator |
199 |
O papel da imprensa
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Administrator |
200 |
Uma questão de perspectiva
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Administrator |
201 |
A teoria da relatividade
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Administrator |
202 |
Um caminho sem volta
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Administrator |
203 |
O dia seguinte
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Administrator |
204 |
O dever do profissional
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Administrator |
205 |
A grama do vizinho
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Administrator |
206 |
O caminho errado na encruzilhada
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Administrator |
207 |
As consequências da inconsequência
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Administrator |
208 |
O duro caminho do dever de casa
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Administrator |
209 |
Kimi, a imagem da resiliência
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Administrator |
210 |
O tempo é o senhor da razão
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Administrator |
211 |
Possíveis finais precoces
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Administrator |
212 |
Carta ao Presidente
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Administrator |
213 |
O limite da segurança
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Administrator |
214 |
O triste momento do ocaso
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Administrator |
215 |
Respeitar o público
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Administrator |
216 |
Qualidade e Excelência
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Administrator |
217 |
Ave Marchionne
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Administrator |
218 |
A filosofia e a prática
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Administrator |
219 |
Fatos e versões
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Administrator |
220 |
A força das monções
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Administrator |
221 |
Pilotos e pilotos
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Administrator |
222 |
Pesos e medidas
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Administrator |
223 |
Um olhar sobre a segurança
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Administrator |
224 |
A seriedade, o sonho e a realidade
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Administrator |
225 |
O poder da pressão
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Administrator |
226 |
Os descaminhos da estrada
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Administrator |
227 |
Halo: o herói da resistência
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Administrator |
228 |
Poder e Autoridade
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Administrator |
229 |
A arte da reinvenção
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Administrator |
230 |
Uma questão de visão e gestão
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Administrator |
231 |
Perspectivas
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Administrator |
232 |
O conceito de excelência
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Administrator |
233 |
A busca do entendimento
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Administrator |
234 |
A alma do negócio
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Administrator |
235 |
Expectativas
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Administrator |
236 |
A pergunta do milhão
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Administrator |
237 |
O cromossomo X
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Administrator |
238 |
E do outro lado do guard rail...
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Administrator |
239 |
O sonho e a realidade
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Administrator |
240 |
E o ano da Fórmula 1, oficialmente, começou
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Administrator |
241 |
Um desvio perigoso
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Administrator |
242 |
A qualificação do espetáculo
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Administrator |
243 |
Rui Barbosa e o verdadeiro compromisso da imprensa
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Administrator |
244 |
A força da grana e o poder da chefia
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Administrator |
245 |
A triste volta às origens da Williams
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Administrator |
246 |
Dez anos de um desafio
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Administrator |
247 |
Atrás das grades... da programação
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Administrator |
248 |
Ação e não omissão: dura, necessária e exemplar.
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Administrator |
249 |
A importância da representatividade
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Administrator |
250 |
O poder do Status Quo
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Administrator |
251 |
A questão da formação
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Administrator |
252 |
Interlagos: a evidência do dolo
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Administrator |
253 |
A F1 sem Brasil é o Brasil sem F1?
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Administrator |
254 |
Felipe, o grande
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Administrator |
255 |
Um passo adiante
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Administrator |
256 |
O certo e o errado
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Administrator |
257 |
Tem tudo para dar certo?
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Administrator |
258 |
Olhando para o futuro
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Administrator |
259 |
A curva cega do doping
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Administrator |
260 |
A encruzilhada do WTCC
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Administrator |
261 |
Reinventar-se
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Administrator |
262 |
Quando a conta precisa fechar
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Administrator |
263 |
A Fórmula 1 e a Honda
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Administrator |
264 |
Olhar adiante é preciso
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Administrator |
265 |
A obra da discórdia
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Administrator |
266 |
O risco do curto-circuito
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Administrator |
267 |
Alerta amarelo
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Administrator |
268 |
Punições não devem ser eternas
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Administrator |
269 |
O futuro está com pressa
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Administrator |
270 |
Um novo caminho para o futuro
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Administrator |
271 |
Novos rumos, novos prumos
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Administrator |
272 |
Uma pizza de 3 sabores
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Administrator |
273 |
Fórmula Truck - Alguém acredita na volta?
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Administrator |
274 |
O paradigma de Woking
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Administrator |
275 |
Uma triste realidade
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Administrator |
276 |
A difícil hora de parar
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Administrator |
277 |
O mal de um horizonte estreito
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Administrator |
278 |
As duas faces da moeda
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Administrator |
279 |
Asas da liberdade
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Administrator |
280 |
Fórmuia. Truck: a luta pela sobrevivência
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Administrator |
281 |
O exemplo da Vela
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Administrator |
282 |
Dois pesos, duas medidas
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Administrator |
283 |
Atire a segunda pedra
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Administrator |
284 |
O risco da urgência da notícia
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Administrator |
285 |
As (in)conveniências da democracia
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Administrator |
286 |
Olhos sobre a VICAR
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Administrator |
287 |
Esperança e desalento
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Administrator |
288 |
Uma ação de atitude
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Administrator |
289 |
Uma nova tentativa
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Administrator |
290 |
O risco da ribanceira
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Administrator |
291 |
A Fórmula E é o futuro
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Administrator |
292 |
O dever da defesa e o ônus da prova
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Administrator |
293 |
Incertezas e desafios
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Administrator |
294 |
O incômodo silêncio em torno de Felipe Nasr
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Administrator |
295 |
Um novo tempo!
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Administrator |
296 |
Carta ao Presidente
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Administrator |
297 |
Os micos da bola e das argolas
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Administrator |
298 |
Uma categoria GT e um turismo 1.6 ou 1.4 para o Brasil
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Administrator |
299 |
Pilotos: a mentalidade precisa mudar!
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Administrator |
300 |
É preciso profissionalismo... e comprometimento!
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Administrator |
301 |
Atos e omissões
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Administrator |
302 |
Mais perguntas que respostas!
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Administrator |
303 |
Mea culpa?
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Administrator |
304 |
À Cesar o que é de Cesar!
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Administrator |
305 |
Muito além do cockpit
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Administrator |
306 |
Critérios e critérios. Planejamento e organização
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Administrator |
307 |
O brasileiro gosta de automobilismo?
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Administrator |
308 |
Uma mão lava a outra
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Administrator |
309 |
Promessas, desejos e realidade
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Administrator |
310 |
Um hiato ou o fim de uma era?
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Administrator |
311 |
E agora, João?
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Administrator |
312 |
As incertezas na F3 brasileira
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Administrator |
313 |
O desafio aos promotores
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Administrator |
314 |
O inevitável passar do tempo
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Administrator |
315 |
Sem peso nem medida!
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Administrator |
316 |
A revolução holandesa
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Administrator |
317 |
Expectativas e realidade
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Administrator |
318 |
Respeito é bom e Felipe o merece!
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Administrator |
319 |
Reflexões Póstumas!
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Administrator |
320 |
Interlagos: menos purismo, mais realidade!
|
Administrator |
321 |
A ponta do iceberg?
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Administrator |
322 |
O ovo ou a galinha?
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Administrator |
323 |
A prova do Sette!
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Administrator |
324 |
Nosso papel como imprensa!
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Administrator |
325 |
A Arte de Pilotar!
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Administrator |
326 |
A fumaça e o fogo!
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Administrator |
327 |
Pra que somar se a gente pode dividir?
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Administrator |
328 |
Contraponto: prezado Livio Oricchio
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Administrator |
329 |
Segurança em primeiro lugar?
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Administrator |
330 |
Nuvens Negras!
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Administrator |
331 |
Touros Insanos?
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Administrator |
332 |
Autódromos: Quantidade ou qualidade?
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Administrator |
333 |
Por regras mais simples
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Administrator |
334 |
Mexer ou não mexer no queijo?
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Administrator |
335 |
É preciso ter fé!
|
Administrator |
336 |
Precisamos mais Sofias!
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Administrator |
337 |
O homem, o mito e a lei.
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Administrator |
338 |
O futuro de Felipe Nasr
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Administrator |
339 |
Um choque de gestão, por favor!
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Administrator |
340 |
O milagre mexicano!
|
Administrator |
341 |
Será que vale a pena?
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Administrator |
342 |
Nuvens negras!
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Administrator |
343 |
O primeiro passo de um longo caminho!
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Administrator |
344 |
Até onde vale a pena?
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Administrator |
345 |
Um quadro mais do que negro.
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Administrator |
346 |
O pior é o desprezo!
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Administrator |
347 |
Contrato de Risco!
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Administrator |
348 |
A punição da competência!
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Administrator |
349 |
O autódromo de Brasília e as perguntas sem respostas.
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Administrator |
350 |
Nobres Números!
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Administrator |
351 |
As diferenças entre Sepang e Interlagos.
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352 |
Sempre fazendo o mais difícil!
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353 |
Uma questão muito além do dinheiro!
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354 |
O verdadeiro direito de escolha!
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355 |
O COTA está em risco!
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356 |
A raposa e o galinheiro!
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357 |
Insistir no erro é burrice!
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358 |
O churrasco na laje de Interlagos!
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359 |
A Ética no Esporte!
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360 |
Inteligência Emocional!
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361 |
A velocidade (e veracidade) da notícia!
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362 |
A dura luta pela sobrevivência!
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363 |
A voz a quem deve ter voz!
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364 |
O terremoto de Wolfsburg!
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365 |
Atitude e Hombridade!
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A regra é clara?
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Um desafio para Jean Todt.
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Até onde vale o risco?
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Justin Wilson: Considerações sobre uma fatalidade.
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370 |
Muito longe do fim do túnel!
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371 |
A pressa é inimiga da perfeição.
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372 |
Muito além da torre!
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373 |
A medida justa e a justa medida!
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374 |
Sem Caminhos!
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375 |
Respeitável Público!
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A paixão e a razão!
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377 |
Vamos esperar alguém morrer?
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378 |
Segurança e consciência muito além das pistas.
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379 |
O limite da razão!
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380 |
Maturidade e Postura!
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381 |
Lições Erradas!
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382 |
Sim ao talento, não ao sonolento!
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Os voos da morte!
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384 |
Interlagos: 75 anos e sem motivos pra festa!
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385 |
F2 e GP2: Vai dar casamento?
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386 |
Incoerência extrema!
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387 |
Remando contra a maré!
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388 |
Um planalto sem horizonte!
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A crucificação do domingo de Páscoa!
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390 |
Você compraria ações de um negócio como a F1?
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Administrator |
391 |
A quem interessa a guerra?
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Mulheres do Grid
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393 |
O primeiro capítulo de uma novela
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394 |
Transparência Já!
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395 |
Pilotos e Pilotos
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396 |
Devagar com o andor que o santo é de barro!
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Algumas perguntas sobre autódromos.
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398 |
As cores da estação!
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399 |
Nessa moita tem coelho!
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400 |
Entre o cifrão, a emoção e a tradição!
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401 |
Sinal de alerta?
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As conveniências da D. FIA
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403 |
O certo e o errado
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404 |
É preciso mudar!
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O projeto Nasr para a F1.
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Café e precocidade
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407 |
O homem e o rato
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408 |
O servo e o senhor
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Nuvens negras sobre o Planalto Central
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O choro das viúvas!
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411 |
E agora, Bernie?
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Choque de realidade: É preciso crescer!
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413 |
Você contrataria Fernando Alonso?
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414 |
Valei-me meu Santo Antônio
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Drogas na Pista!
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Eu quero acreditar!
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A Fórmula Futuro?
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Muito além da linha branca.
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Pirralhos não tem vez!
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Morte Súbita
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A CBA e a Caixa de Pandora
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Administrator |
422 |
Você conhece a CVC?
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423 |
Nem em Hollywood!
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A guerra do século!
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Brasil: o país do balonismo
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Os Reis da estratégia
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427 |
Chora menos e guia mais!
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O direito de correr
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A ética na imprensa
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Administrator |
430 |
A culpa é sempre dos outros!
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Administrator |
431 |
São Tomé e a D. Carochinha
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432 |
A realidade dos nossos autódromos
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433 |
A guerra está declarada!
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434 |
Para sempre Sir Jack.
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435 |
É muita falta de bom senso!
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436 |
O começo do fim ou o renascer da Fênix?
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O autódromo do fim do mundo
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Administrator |
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Com o pires na mão?
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A dissimulação prateada
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440 |
A Genética x O Capital!
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441 |
Habemus Indy?
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442 |
As águas turvas do Ribeirão
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443 |
Muito além da insanidade!
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444 |
Na ponta do lápis.
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A política contra o esporte
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A estrela da companhia
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Os inimigos do esporte
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A Primavera sobre rodas!
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449 |
A América não é mais a mesma...
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450 |
O fim da hipocrisia!
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Administrator |
451 |
Bernie: O começo do fim?
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452 |
Alerta vermelho na F1!
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453 |
O limite da privacidade e da ética
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454 |
Choro de véspera!
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455 |
De graça todo mundo quer!
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456 |
A hora de parar
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457 |
É possível se opor?
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458 |
Um problema de peso!
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459 |
A F1 de pires na mão!
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460 |
Botaram fogo no circo!
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Administrator |
461 |
Hipocrisia extrema!
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462 |
A teoria da conspiração
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Administrator |
463 |
Quem sabe faz a hora!
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464 |
O vestibular das 4 rodas
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Administrator |
465 |
A CBA contra a parede – Coluna não-exclusiva
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Administrator |
466 |
Política é tudo igual!
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Administrator |
467 |
Somar, e não dividir
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Reinventar-se ou morrer!
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Os senhores da lei
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Uma questão de atitude
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471 |
Dois pesos e duas medidas
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472 |
O poder de uma imagem
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O preço a se pagar (ou, o custo da fatura)!
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474 |
A coisa tá russa!
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475 |
Há segurança nos autódromos do Brasil?
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Novas fronteiras
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A Globo está errada?
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Administrator |
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160 milhões de motivos pra fazer a coisa certa!
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479 |
A dança das cadeiras...
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480 |
Eles bem que avisaram...
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A receita de uma pizza!
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Administrator |
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Autódromo: Um ótimo negócio!
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O "Pneugate"
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É preciso assumir responsabilidades
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A borracha que não vai apagar
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Por uma CBA mais profissional
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Um duro ajuste de engrenagens
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Vale o quanto pesa?
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Aquilo que ninguém vê!
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Os descaminhos para quem está na pista
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Uma mão de poker com Bernie Ecclestone
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492 |
A fonte secou?
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As visões políticas dentro do esporte
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Administrator |
494 |
Liberdade ainda que tardia?
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O direito de vencer!
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Os descaminhos da Stock Car
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497 |
A ‘Nascarização’ da Fórmula 1?
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A luz e a escuridão
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Administrator |
499 |
A próxima é pra valer!
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500 |
Incompetência, impotência ou má vontade?
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Turismo: a nova fronteira
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Administrator |
502 |
Respeitável público!
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503 |
É preciso transparência!
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Como era grande o coração do nosso Luizinho...
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505 |
E tudo vai continuar igual...
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Calendário da velocidade para 2013
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Administrator |
507 |
Que venha 2013!
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508 |
A 'Silly Season' e seus bastidores
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509 |
A Stock fora da Globo e a decisão da GT Brasil
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A corrida dos Milhões
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511 |
Dois pesos e duas medidas?
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Administrator |
512 |
Com chave de ouro!
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513 |
Deus salve a América!
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514 |
A crise mundial do Gran Turismo
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515 |
Carreras son Carreras
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Acabou! Jacarepaguá: 1977 / 2012
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517 |
A união faz a força...
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Barrichello e a Stock
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Ah, estas voltas que o mundo dá...
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Um "Terremoto" sobre rodas
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O tetra vice
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Alguma coisa está fora da ordem!
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Parabéns Campeão!
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Deus salve a América!
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Novamente o doping
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60 vezes Piquet!
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Meu balanço olímpico
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Parabéns Cascavel... assim espero!
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Eles não sabem o que fazem!
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530 |
Como um autódromo é complicado...
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Adeus Jacarepaguá
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O caso Villota: Mais perguntas que respostas.
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533 |
Bernie Ecclestone e seus “factoides”
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534 |
Há ou não há dinheiro em jogo?
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Dale, Sarthé e a cartolada
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536 |
Os "poetas" da velocidade
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Domingo no Parque
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Café Morno, Almoço Quente
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