 Olá amigos leitores,
Após todas as emoções vividas no Super May e, sem parar para respirar, o “novo” GP de Detroit, saindo do traçado de Belle Isle e indo para o centro da capital do automóvel nos Estados Unidos, tivemos um intervalo de duas semanas até a corrida seguinte, em Road America. Intervalo não significa pausa no trabalho e dias de sol e praia em Long Beach ou Miami. Ter um intervalo é tempo para por carros na pista e testas. Foi isso que algumas equipes fizeram em busca de conseguir mais velocidade nas próximas corridas. Entre os que estiveram em Road America (há pouco tempo ainda chamado de Elkhart Lake), estavam o Team Penske (Josef Newgarden, Scott McLaughlin, Will Power), a Chip Ganassi Racing (Marcus Armstrong), a Dale Coyne Racing (David Malukas, Sting Ray Robb) e a Juncos Hollinger Racing (Agustin Canapino, Callum Ilott) aceleraram na quarta-feira, dia 7, em Road America, local da próxima corrida da série, o Sonsio Grand Prix em Road America, que será disputado no domingo, 18 de junho. 
O icônico circuito de 4.014 milhas em Elkhart Lake, Wisconsin, também ficou movimentado na quinta-feira, quando a Arrow McLaren (Pato O'Ward, Felix Rosenqvist, Alexander Rossi) e a AJ Foyt Racing (Benjamin Pedersen) também colocaram seus carros na pista. Embora os tempos e velocidades não tenham sido oficialmente divulgados nos testes privados no percurso natural da estrada, vários relatórios da mídia e feeds de mídia social deram a oportunidade de tentar fazer algumas deduções detalhadas: Pato O’ward: mais rápido geral Embora nunca seja uma boa ideia comparar tempos de dias diferentes devido ao clima e às condições da pista, vale a pena notar que Pato O'Ward foi o mais rápido geral em dois dias de testes na Road America. O piloto mexicano foi 0,185s mais rápido que o companheiro de equipe Alexander Rossi na quinta-feira em Road America. O atual campeão da NTT IndyCar Series, Will Power, estava no topo na quarta-feira, considerando os oito pilotos na pista, 0,189s mais rápido que seu companheiro de equipe e vencedor da Indy500 de 2023, Josef Newgarden. Callum Ilott: de volta à zona de conforto Às vezes é fácil esquecer que Callum Ilott está apenas em sua segunda temporada completa na NTT IndyCar Series com a Juncos Hollinger Racing. O britânico mostrou velocidade e um potencial excepcionais com a pequena equipe e vem em uma curva ascendente desde que chegou à série em tempo integral no início da temporada passada. Callum Ilott teve um dia de corrida difícil no último evento do calendário no Chevrolet Detroit Grand Prix. Ficando fora da corrida de rua ainda na volta 2 depois de bater na traseira de Kyle Kirkwood. Para um piloto, acidente ocorrido, vira-se a página e acelera-se para voltar a andar forte e os resultados de seus testes na Road America são uma indicação de que ele não ficou em nada abalado. 
O britânico foi o terceiro mais rápido da geral, apenas dois décimos de segundo atrás do líder Power e menos de um décimo atrás de Newgarden. Esse forte desempenho pode significar um bom resultado para Ilott, que começou a correr em circuitos europeus que se assemelham mais à Road America do que às ruas agitadas de Detroit. Ilott foi o estreante que melhor terminou no ano passado na corrida em Road America, ficando em 11º. Linus Lundqvist e Toby Sowery: investindo no futuro em Sebring Rahal Letterman Lanigan Racing e Ed Carpenter Racing também tiveram a chance de avaliar os pilotos na quinta-feira no Sebring (Flórida) International Raceway. 2022 INDY NXT pelo campeão da Firestone Linus Lundqvist dirigiu para a equipe de Ed Carpenter enquanto Toby Sowery pilotou um carro da Rahal Letterman Laningan. Ambos os pilotos deram aproximadamente 150 voltas cada no percurso curto de Sebring. 
Este foi o segundo teste de Lundqvist nesta temporada nas máquinas da IndyCar Series, já que ele também fez um dia inteiro de testes ovais nesta primavera com a RLL no Texas Motor Speedway. Lundqvist também testou no final de 2021 em um circuito misto em um carro da NTT IndyCar Series contratado pela Andretti Autosport, já que ele continua sendo uma perspectiva que atrai o interesse de muitas equipes. Este foi o primeiro teste de Sowery em um carro da categoria principal de monopostos. O teste foi parte de uma movimentada semana de “folga” para a Ed Carpnter Racing. A equipe anunciou na quinta-feira, dia 8, que o campeão da NTT IndyCar Series de 2012 e vencedor das 500 Milhas de Indianápolis de 2014, Ryan Hunter-Reay, assumiria o Chevrolet nº 20 da Bitnile.com a partir de 18 de junho na Road America, depois que a equipe e o piloto Conor Daly romperam o contrato no dia anterior por mútuo acordo. 
Mas como sou um “petrolhead”, estive em Sonoma para acompanhar a etapa em circuito misto da NASCAR. Martin Truex Jr. teve um desempenho dominante para conquistar sua segunda vitória na temporada da NASCAR Cup Series. Ele liderou 51 voltas das 110 da corrida em seu caminho para a vitória. O piloto da Joe Gibbs Racing fez a ultrapassagem sobre Chase Elliott para voltar à liderança quando faltavam 14 voltas para o final. Foi uma grande corrida. Para encerrar a coluna, acompanhando o que tem sido falado sobre a IndyCar Racing expandir suas fronteiras com a IndyCar Series indo fazer uma corrida na Argentina (ainda que extra campeonato) e voltando a correr no Brasil, por maior que seja o desejo de promotores destes países em levar a categoria norte americana de monopostos para seus países (lembrando que Ricardo Juncos levou um carro de sua equipe para seu país e encheu um autódromo para uma simples apresentação), no ambiente atual, é pouco provável que o Capitão Roger Penske leve a categoria para a América do Sul sem antes cruzar a fronteira mexicana. Vamos acelerar! Sam Briggs Fotos: site IndyCar Media Nota NdG: Este texto não reflete, necessariamente, a opinião do site Nobres do Grid. | 
